二次襯砌拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達(dá)到的強(qiáng)度確定；矩形斷面，頂板應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的（）。

關(guān)于隧道超欠挖的原因風(fēng)險(xiǎn)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

明挖基坑土方開(kāi)挖應(yīng)與內(nèi)支撐施工配合，基坑土方挖至其設(shè)計(jì)文件規(guī)定的位置下（）m時(shí)，應(yīng)進(jìn)行內(nèi)支撐施工。

關(guān)于地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)施工說(shuō)法，正確的有（）。

蓋挖逆作法鋪蓋體系應(yīng)為主體結(jié)構(gòu)頂板，具體可采用的構(gòu)件有（）。

TBM施工流程中，完成全斷面開(kāi)挖與出渣工作以后應(yīng)進(jìn)行的工作是（）。

馬頭門(mén)的開(kāi)挖應(yīng)分段破除豎井井壁，破除順序一般為（）。

按管片螺栓手孔大小，可將管片分為（）類。

噴錨支護(hù)法隧道施工方案，主要包括（）。

下列屬于深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)有（）。