多項(xiàng)選擇題（）都是表征操縱系統(tǒng)傳動(dòng)特性的參數(shù)。
A.傳動(dòng)系數(shù)
B.傳動(dòng)比
C.增壓比
D.雷諾數(shù)
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1.多項(xiàng)選擇題飛機(jī)飛行操縱系統(tǒng)除應(yīng)滿足傳力構(gòu)件強(qiáng)度剛度足夠、重量輕、生存力強(qiáng)、維護(hù)方便等一般要求外，還有一些人機(jī)工效方面的特殊要求具體包括：（）
A.飛行員手腳的操縱動(dòng)作與人體的生理反應(yīng)一致，以免錯(cuò)誤操縱。
B.操縱輕便，駕駛桿力、桿位移的大小及其變化要合適，有適當(dāng)?shù)母杏X力，且隨飛行速度、高度和舵偏角的變化而變化，既能防止操縱過量，又可減輕疲勞。
C.操縱靈敏、準(zhǔn)確，操縱與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的間隙和彈性變形小，不應(yīng)有操縱遲鈍的感覺，機(jī)體結(jié)構(gòu)發(fā)生應(yīng)力變形時(shí)系統(tǒng)不發(fā)生卡阻現(xiàn)象。
D.各舵面的操縱互不干擾；操縱機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均設(shè)有限動(dòng)裝置，能限制舵面的最大偏角，防止因操縱過量而導(dǎo)致飛機(jī)姿態(tài)失控。
2.多項(xiàng)選擇題防止飛機(jī)產(chǎn)生疲勞的措施主要有（）
A.嚴(yán)格按規(guī)定操縱飛機(jī)
B.避免不正常接地
C.有損傷及時(shí)修復(fù)
D.防止結(jié)構(gòu)腐蝕
