油氣初次運移的相態(tài)有水溶相、游離相、氣溶油相、油溶氣相和擴散相。

在中-淺層，油氣運移的主要動力為異常高壓，在中-深層，油氣運移的主要動力為壓實作用。

水動力在油氣二次運移過程中既可以作為動力也可以作為阻力。

油氣初次運移的模式包括正常壓實排烴模式、微裂縫排烴模式和擴散排烴模式。

潛伏剝蝕突起油氣藏也可稱為古潛山油氣藏。

油氣運移的主要方向橫向上一般是從盆地中心向盆地邊緣或中央隆起帶運移，縱向上一般是從深層向淺層運移。

在這種受滲漏機理控制的系列圈閉油氣聚集（滲漏型油氣差異聚集原理）中，油氣按與溢出型油氣差異聚集原理相反的規(guī)律分布，即高部位圈閉中形成氣藏，向下傾方向則依次為油氣藏、油藏。

裂縫性油氣藏是指油氣儲集的空間和滲濾通道主要靠構造作用形成的裂縫或由裂縫連接的溶孔、溶洞系統組成的圈閉中的油氣聚集。

膏巖和中砂巖往往能形成良好的區(qū)域性蓋層。

生物礁相容易形成多種類型的儲集空間，包括礁格架孔、粒間孔、鑄?？椎?。