A.電動(dòng)壓縮機(jī)
B.蒸汽機(jī)壓縮機(jī)
C.內(nèi)燃機(jī)壓縮機(jī)
D.氮?dú)鈮嚎s機(jī)
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A.立式壓縮機(jī)
B.角度式壓縮機(jī)
C.平衡型壓縮機(jī)
D.臥式壓縮機(jī)
A.排氣壓力為44×105Pa
B.吸入態(tài)下的排氣量44m3/min。
C.材質(zhì)
D.吸氣壓力為44×105Pa
A.移動(dòng)式
B.材質(zhì)
C.氣缸為Y 型
D.電機(jī)在一側(cè)
A.排氣壓力為12×105Pa
B.吸入狀態(tài)下流量為12m3/min
C.活塞推力為12t
D.氣缸有12列
A.排氣壓力為70×105Pa
B.活塞推力為70t
C.吸入狀態(tài)下流量為70m3/min
D.吸入壓力為70×105Pa
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最新試題
當(dāng)原料油中非噻吩類硫化物比例增加時(shí),則硫化氫的產(chǎn)率和汽油中的硫分率都增大,進(jìn)入焦炭的硫變少。
隨著轉(zhuǎn)化率的增加,硫化氫產(chǎn)率明顯增高,分布在焦炭中的硫也明顯增加。
多產(chǎn)汽油方案宜采用較高的反應(yīng)溫度以及較短的反應(yīng)時(shí)間,其單程轉(zhuǎn)化率可較高。
釩酸侵入沸石晶體發(fā)生水解反應(yīng),使晶胞體積擴(kuò)大,從而導(dǎo)致框架四面體氧化鋁的失去和沸石晶體結(jié)構(gòu)破壞。
原料氮在反應(yīng)過程中轉(zhuǎn)化成的氨氣和少量氰化物,進(jìn)入了含硫污水和裂解氣體中。
對(duì)再生器內(nèi)取熱設(shè)施來說,應(yīng)避免水氣分層流動(dòng)引起管周壁溫度的波動(dòng)產(chǎn)生疲勞應(yīng)力,垂直布置要求比水平布置更為苛刻。
原料采用加氫處理,可以提高裝置摻渣比,原因是加氫處理可以使原料輕質(zhì)化。
渣油在催化裂化反應(yīng)條件下不能全部汽化,還含有較多的瀝青質(zhì)與膠質(zhì),而且含有堿金屬、重金屬、硫化物及氮化合物等雜質(zhì),這些物質(zhì)的存在會(huì)影響催化裂化的化學(xué)過程。
增壓機(jī)突然跳閘停機(jī)后,可采用事故蒸汽代替增壓風(fēng),作為流化介質(zhì)。
靜葉在開機(jī)前設(shè)置在最小角度,主要是減少啟動(dòng)扭矩,降低原動(dòng)機(jī)的輸出功率。