A.雙腔分動(dòng)
B.雙腔并動(dòng)
C.單腔
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A.壓簧式
B.拉簧式
C.兩速式
A.制動(dòng)力
B.附著力
C.驅(qū)動(dòng)力
A.一個(gè)
B.兩個(gè)
C.三個(gè)
A.單級(jí)油
B.多級(jí)油
C.無(wú)級(jí)油
A.速比越小,驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速便越低
B.速比越大,驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速便越低
C.速比越大,驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速便越高
最新試題
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、()。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒(méi)有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成?
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
根據(jù)GB/T15476.1-1995《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定,大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
車輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車況;對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。