A.往復(fù)式
B.動力式
C.軸流式
D.離心式
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A.壓縮機(jī)的進(jìn)氣壓力
B.壓縮機(jī)的排氣壓力
C.壓縮機(jī)的功率
D.壓縮機(jī)的缸數(shù)
A.立式
B.角度式
C.臥式
D.以上均錯
A.風(fēng)冷
B.水冷
C.混合冷
D.以上幾項(xiàng)都是
A.離心式壓縮機(jī)/往復(fù)式壓縮機(jī)
B.往復(fù)式壓縮機(jī)/離心式壓縮機(jī)
C.整體式壓縮機(jī)/往復(fù)式壓縮機(jī)
D.離心式壓縮機(jī)/分體式壓縮機(jī)
A.往復(fù)式壓縮機(jī)
B.軸流式壓縮機(jī)
C.離心式壓縮機(jī)
D.整體式往復(fù)摩托壓縮機(jī)
最新試題
內(nèi)燃機(jī)四沖程發(fā)動機(jī)有（）個工作過程。
內(nèi)燃機(jī)按照工作循環(huán)的行程數(shù)分為（）。
與其它熱機(jī)相比，內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有（）。
與其他熱機(jī)相比，內(nèi)燃機(jī)的缺點(diǎn)有（）。
配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)工作次序和配氣相位的要求，定時啟閉（），以便及時完成換氣過程，并在壓縮和做功行程中保證氣缸的密封性。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)是利用往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排出的廢氣推動渦輪機(jī)來帶動壓氣機(jī)，以壓縮進(jìn)入的（）來達(dá)到進(jìn)氣增壓的要求。
對于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，潤滑系統(tǒng)的主要部件包括（）。
對于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，若冷卻過渡會使氣缸中溫度過低，會使熱量散失較大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ臒崃浚ǎ瑥亩箖?nèi)燃機(jī)的熱效率和輸出功率（）。
往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)活塞環(huán)分（）和（）兩種。氣環(huán)的作用是保持活塞與氣缸壁的（）；而油環(huán)的作用是刮去附著于氣缸內(nèi)壁上多余的潤滑油，并使缸壁上（）。
對于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，曲軸表面采用（）的處理方法，曲軸表面形成（）和（）表層，可有效提高（）。