某公司在城區(qū)承建某市政道路改建工程，同時(shí)新建雨水、污水、熱力、電力以及上水等管道，均采用明開溝槽施工方法，道路基層結(jié)構(gòu)為45cm石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫，瀝青面層采用改性瀝青攤鋪。為不影響現(xiàn)況交通，采取交通導(dǎo)行措施分幅施工。為加快工程進(jìn)度，道路基層結(jié)構(gòu)為45cm石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫分兩層2天攤鋪完成。第二年雨季后，發(fā)現(xiàn)道路沿雨水支管出現(xiàn)不規(guī)則順管走向的裂紋，道路路面出現(xiàn)成片的網(wǎng)狀裂紋和龜背狀裂紋等破壞，必須重新進(jìn)行修補(bǔ)。
本工程中，為防止路面滲水?dāng)U大裂縫，對于輕微龜裂，可采用處理措施有（）。A.注漿加固土基
B.挖除薄弱基層進(jìn)行修補(bǔ)
C.對瀝青路面刷油封面
D.面層噴油封面
E.對路面進(jìn)行銑刨加鋪
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A公司承建城市新城道路工程，道路基層結(jié)構(gòu)為30cm水泥穩(wěn)定碎石，面層為瀝青路面。工程質(zhì)量目標(biāo)為創(chuàng)省級優(yōu)質(zhì)工程，為保證路面質(zhì)量，控制裂縫產(chǎn)生，提高平整度，在基層施工前，項(xiàng)目部針對基層材料質(zhì)量、配合比、裂縫控制以及施工工藝控制制定了詳細(xì)的措施，以保證質(zhì)量目標(biāo)的完成。
下列關(guān)于預(yù)防水泥穩(wěn)定土干縮裂縫的措施中，正確的是（）。A.加大水泥用量
B.適當(dāng)降低碾壓密實(shí)度
C.摻加粉煤灰以替代部分細(xì)集料
D.嚴(yán)格控制黏土含量在10%
A公司承建城市新城道路工程，道路基層結(jié)構(gòu)為30cm水泥穩(wěn)定碎石，面層為瀝青路面。工程質(zhì)量目標(biāo)為創(chuàng)省級優(yōu)質(zhì)工程，為保證路面質(zhì)量，控制裂縫產(chǎn)生，提高平整度，在基層施工前，項(xiàng)目部針對基層材料質(zhì)量、配合比、裂縫控制以及施工工藝控制制定了詳細(xì)的措施，以保證質(zhì)量目標(biāo)的完成。
水泥穩(wěn)定基層應(yīng)在水泥（）內(nèi)完成碾壓。A.初凝時(shí)間
B.終凝時(shí)間
C.開始硬化
D.硬化完成時(shí)間
A公司承建城市新城道路工程，道路基層結(jié)構(gòu)為30cm水泥穩(wěn)定碎石，面層為瀝青路面。工程質(zhì)量目標(biāo)為創(chuàng)省級優(yōu)質(zhì)工程，為保證路面質(zhì)量，控制裂縫產(chǎn)生，提高平整度，在基層施工前，項(xiàng)目部針對基層材料質(zhì)量、配合比、裂縫控制以及施工工藝控制制定了詳細(xì)的措施，以保證質(zhì)量目標(biāo)的完成。
為減少水泥穩(wěn)定基層的干縮裂縫，應(yīng)采取的養(yǎng)護(hù)措施有（）。A.土工布覆蓋
B.麻袋布覆蓋
C.噴灑透層油
D.薄膜覆蓋
E.封閉交通
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關(guān)于沖擊回波儀的校準(zhǔn)下列說法正確的有（）。
關(guān)于盾構(gòu)法地鐵隧道施工的盾構(gòu)設(shè)備，其中土壓平衡盾構(gòu)設(shè)備的驗(yàn)收項(xiàng)目包括（）。
根據(jù)《城鎮(zhèn)瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)規(guī)程》，就地?zé)嵩偕┕み^程中新添加的材料主要包括（）。
纏繞法修復(fù)管道的特點(diǎn)有（）。
綜合管廊工程基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的（）。
鉆孔樁的檢驗(yàn)的要求有（）。
連續(xù)梁懸臂掛籃施工，最常用的掛籃形式是（）。
標(biāo)準(zhǔn)型鋼絞線標(biāo)記為，預(yù)應(yīng)力鋼絞線1×7標(biāo)準(zhǔn)型—15.20—1860—Ⅱ—1995正確表達(dá)的內(nèi)容是（）。
盾構(gòu)法地鐵隧道施工所用的盾構(gòu)機(jī)的管片拼裝系統(tǒng)是拼裝管片的機(jī)械裝置，能夾持管片作（）。
沉井與氣壓沉箱制作，混凝土澆筑前應(yīng)對（）進(jìn)行檢查及驗(yàn)收。