你可能感興趣的試題

判斷題
列車(chē)URM模式駕駛時(shí)，行調(diào)可以根據(jù)情況決定是否需要上監(jiān)控員。
答案：錯(cuò)誤
填空題
列車(chē)URM模式駕駛時(shí)，行調(diào)應(yīng)密切監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行情況，確保URM模式駕駛的列車(chē)與前次列車(chē)之間的最小間隔在（）以上。
答案：一站一區(qū)間
填空題
當(dāng)車(chē)門(mén)關(guān)閉后，司機(jī)確認(rèn)（）后進(jìn)入駕駛室根據(jù)信號(hào)動(dòng)車(chē)。
答案：無(wú)夾人夾物
填空題
列車(chē)在車(chē)站清客時(shí)，行調(diào)通知（）執(zhí)行清客程序。
答案：車(chē)站和司機(jī)
填空題
清客時(shí)，需值班主任同意，由（）發(fā)布清客命令。
答案：行調(diào)
單項(xiàng)選擇題
列車(chē)反方向運(yùn)行的模式中不包括（）模式。
A.ATO
B.SM
C.RM
D.URM
填空題
ATP軌旁設(shè)備故障時(shí)，列車(chē)如需反方向運(yùn)行行調(diào)通知司機(jī)以（）模式運(yùn)行。
答案：RM
判斷題
客車(chē)需反方向運(yùn)行時(shí)，由人工在MMI（LOW）上排列進(jìn)路，列車(chē)根據(jù)ATP允許速度以ATO或SM模式運(yùn)行。
答案：正確
判斷題
難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)，列車(chē)推進(jìn)運(yùn)行必須限速20km/h。
答案：錯(cuò)誤
填空題
客車(chē)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，必須有（）在客車(chē)頭部引導(dǎo)。
答案：引導(dǎo)員

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列車(chē)URM模式駕駛時(shí)正線(xiàn)運(yùn)行限速（）Km/h。

你可能感興趣的試題

列車(chē)URM模式駕駛時(shí)，行調(diào)可以根據(jù)情況決定是否需要上監(jiān)控員。

列車(chē)URM模式駕駛時(shí)，行調(diào)應(yīng)密切監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行情況，確保URM模式駕駛的列車(chē)與前次列車(chē)之間的最小間隔在（）以上。

當(dāng)車(chē)門(mén)關(guān)閉后，司機(jī)確認(rèn)（）后進(jìn)入駕駛室根據(jù)信號(hào)動(dòng)車(chē)。

列車(chē)在車(chē)站清客時(shí)，行調(diào)通知（）執(zhí)行清客程序。

清客時(shí)，需值班主任同意，由（）發(fā)布清客命令。

列車(chē)反方向運(yùn)行的模式中不包括（）模式。

ATP軌旁設(shè)備故障時(shí)，列車(chē)如需反方向運(yùn)行行調(diào)通知司機(jī)以（）模式運(yùn)行。

客車(chē)需反方向運(yùn)行時(shí)，由人工在MMI（LOW）上排列進(jìn)路，列車(chē)根據(jù)ATP允許速度以ATO或SM模式運(yùn)行。

難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)，列車(chē)推進(jìn)運(yùn)行必須限速20km/h。

客車(chē)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，必須有（）在客車(chē)頭部引導(dǎo)。

列車(chē)URM模式駕駛時(shí)正線(xiàn)運(yùn)行限速（）Km/h。

你可能感興趣的試題

列車(chē)URM模式駕駛時(shí)，行調(diào)可以根據(jù)情況決定是否需要上監(jiān)控員。

列車(chē)URM模式駕駛時(shí)，行調(diào)應(yīng)密切監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行情況，確保URM模式駕駛的列車(chē)與前次列車(chē)之間的最小間隔在（）以上。

當(dāng)車(chē)門(mén)關(guān)閉后，司機(jī)確認(rèn)（）后進(jìn)入駕駛室根據(jù)信號(hào)動(dòng)車(chē)。

列車(chē)在車(chē)站清客時(shí)，行調(diào)通知（）執(zhí)行清客程序。

清客時(shí)，需值班主任同意，由（）發(fā)布清客命令。

列車(chē)反方向運(yùn)行的模式中不包括（）模式。

ATP軌旁設(shè)備故障時(shí)，列車(chē)如需反方向運(yùn)行行調(diào)通知司機(jī)以（）模式運(yùn)行。

客車(chē)需反方向運(yùn)行時(shí)，由人工在MMI（LOW）上排列進(jìn)路，列車(chē)根據(jù)ATP允許速度以ATO或SM模式運(yùn)行。

難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)，列車(chē)推進(jìn)運(yùn)行必須限速20km/h。

客車(chē)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，必須有（）在客車(chē)頭部引導(dǎo)。

列車(chē)URM模式駕駛時(shí)正線(xiàn)運(yùn)行限速（）Km/h。

列車(chē)URM模式駕駛時(shí)，行調(diào)可以根據(jù)情況決定是否需要上監(jiān)控員。

列車(chē)URM模式駕駛時(shí)，行調(diào)應(yīng)密切監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行情況，確保URM模式駕駛的列車(chē)與前次列車(chē)之間的最小間隔在（）以上。

當(dāng)車(chē)門(mén)關(guān)閉后，司機(jī)確認(rèn)（）后進(jìn)入駕駛室根據(jù)信號(hào)動(dòng)車(chē)。

列車(chē)在車(chē)站清客時(shí)，行調(diào)通知（）執(zhí)行清客程序。

清客時(shí)，需值班主任同意，由（）發(fā)布清客命令。

列車(chē)反方向運(yùn)行的模式中不包括（）模式。

ATP軌旁設(shè)備故障時(shí)，列車(chē)如需反方向運(yùn)行行調(diào)通知司機(jī)以（）模式運(yùn)行。

客車(chē)需反方向運(yùn)行時(shí)，由人工在MMI（LOW）上排列進(jìn)路，列車(chē)根據(jù)ATP允許速度以ATO或SM模式運(yùn)行。

難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)，列車(chē)推進(jìn)運(yùn)行必須限速20km/h。

客車(chē)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，必須有（）在客車(chē)頭部引導(dǎo)。