A.空間效應(yīng)
B.場(chǎng)所效用
C.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
D.距離經(jīng)濟(jì)
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A.過遠(yuǎn)運(yùn)輸
B.空駛運(yùn)輸
C.重復(fù)運(yùn)輸
A.對(duì)流運(yùn)輸
B.空駛運(yùn)輸
C.過遠(yuǎn)運(yùn)輸
D.重復(fù)運(yùn)輸
A.對(duì)流運(yùn)輸
B.空駛運(yùn)輸
C.過遠(yuǎn)運(yùn)輸
D.倒流運(yùn)輸
A.對(duì)流運(yùn)輸
B.空駛運(yùn)輸
C.過遠(yuǎn)運(yùn)輸
D.倒流運(yùn)輸
A.對(duì)流運(yùn)輸
B.空駛運(yùn)輸
C.過遠(yuǎn)運(yùn)輸
D.倒流運(yùn)輸
最新試題
通過對(duì)隨機(jī)事物間關(guān)聯(lián)進(jìn)行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是()
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是()、()。
供應(yīng)鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。
我國(guó)運(yùn)輸保險(xiǎn)的類型主要有()
組織體系的建立其實(shí)最終的目的是為了()
減小牛鞭效應(yīng)的方法有()、()、()和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。
在海洋運(yùn)輸中,貨船混載雜貨,則必須嚴(yán)格使用()包裝。
標(biāo)有收貨人的簡(jiǎn)稱、參考號(hào)、目的地、件號(hào)都是屬于運(yùn)輸標(biāo)志。
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同,系統(tǒng)仿真的分類包括()
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。