A.90V
B.100V
C.120V
D.110V
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A.列車運(yùn)行速度不準(zhǔn)
B.列車運(yùn)行距離不準(zhǔn)
C.IC卡臨時(shí)限速誤控
D.列車固定限速不控
A.±10KP
B.±20KP
C.10KP
D.20KP
A.100±10KP
B.110±10KP
C.100KP
D.110KP
A.列車管壓力
B.均衡風(fēng)缸壓力
C.閘缸壓力
D.總風(fēng)缸壓力
A.X30
B.X32
C.X33
D.X34
最新試題
高速鐵路列控系統(tǒng)可以可靠地防止由于司機(jī)（）可能釀成的超速運(yùn)行事故。
列車速度超過常用制動(dòng)干預(yù)速度時(shí)，車載設(shè)備應(yīng)輸出常用制動(dòng)。輸出最大常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)同時(shí)輸出（）。
200C設(shè)備測(cè)速測(cè)距模塊傳給CCTA電路板列車實(shí)際速度和運(yùn)行距離等信息。
C3級(jí)車載設(shè)備應(yīng)基于最近通過的應(yīng)答器組（LRBG）向RBC報(bào)告位置。
300T車載設(shè)備VDX單元屬于故障-安全單元。
CTCS3-300T型設(shè)備MT單元正常初始化，指示燈狀態(tài)為（）。
CTCS3-300T設(shè)備在C3待機(jī)模式下，手柄向前輕加速開車，將會(huì)（）。
CTCS-2級(jí)車載設(shè)備接收到默認(rèn)報(bào)文且該應(yīng)答器組消息可用時(shí)，應(yīng)處理該應(yīng)答器組中的（）信息包內(nèi)容。
CAU向下發(fā)射電磁波的功率載頻范圍是27.095MHz±5kHz。
200C設(shè)備主機(jī)柜包括空氣過濾層。