A.35
B.75
C.100
D.120
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A.二
B.四
C.六
D.八
A.3
B.4
C.5
D.7
A.5
B.7
C.15
D.30
A.100
B.150
C.180
D.200
A.氣門(mén)間隙
B.進(jìn)氣提前角
C.排氣提前角
D.配氣相位
最新試題
簡(jiǎn)述柴油機(jī)排氣沖程工作過(guò)程。
自制動(dòng)閥手柄手柄在制動(dòng)區(qū),制動(dòng)缸壓力發(fā)生階段下降的原因是什么?
GK1C機(jī)車(chē)制動(dòng)裝置緩解不良可能有哪些原因?
GK1C機(jī)車(chē)當(dāng)“風(fēng)扇控制選擇”開(kāi)關(guān)按下(即偶合器由溫度繼電器控制)是,柴油機(jī)水溫超過(guò)78℃,風(fēng)扇仍未開(kāi)始工作的原因是什么?
自制動(dòng)閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至制動(dòng)區(qū),均衡風(fēng)缸排風(fēng)過(guò)快的原因是什么?
當(dāng)機(jī)車(chē)可以后退而不能向前開(kāi)動(dòng)時(shí),你如何檢查和判斷其原因?
NPT5型空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油溫度高的原因有哪些?
GK1C機(jī)車(chē)柴油機(jī)水溫低于70℃,風(fēng)扇轉(zhuǎn)速仍較高的原因是什么?
單獨(dú)制動(dòng)閥手柄在制動(dòng)區(qū),制動(dòng)缸壓力不穩(wěn)定的原因什么?
太行機(jī)車(chē)空壓機(jī)工作由風(fēng)壓繼電器控制,它是如何根據(jù)風(fēng)壓情況進(jìn)行工作的?