A.市場(chǎng)需求
B.競(jìng)爭(zhēng)需求
C.技術(shù)需求
D.法律需求
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A.生產(chǎn)準(zhǔn)備
B.項(xiàng)目的后評(píng)價(jià)
C.實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)
D.資金回收
A.投資前時(shí)期
B.投資評(píng)估時(shí)期
C.投資時(shí)期
D.生產(chǎn)或使用時(shí)期
A.經(jīng)濟(jì)研究
B.機(jī)會(huì)研究
C.初步可行性研究
D.詳細(xì)可行性研究
A.在項(xiàng)目收尾階段中,成功的概率是最大的
B.在項(xiàng)目收尾階段中,項(xiàng)目經(jīng)理的影響力是最大的
C.在項(xiàng)目收尾階段中,項(xiàng)目干系人的影響力是最小的
D.在項(xiàng)目收尾階段中,風(fēng)險(xiǎn)是最大的
A.項(xiàng)目管理范圍
B.項(xiàng)目質(zhì)量管理
C.項(xiàng)目整體管理
D.項(xiàng)目時(shí)間管理
最新試題
某經(jīng)理能掌握準(zhǔn)確、可衡量的信息,并能確切地知道決策的目標(biāo)及每一個(gè)備選方案的結(jié)果,因此很容易且迅速地對(duì)各個(gè)方案進(jìn)行合理的判斷。以上描述應(yīng)屬于()。
西蒙認(rèn)為決策者是完全理性的,并以滿意決策代替最優(yōu)決策。()
決策備選方案要盡可能多,同時(shí)還要具有可行性和創(chuàng)造性。()
確定性決策可采用決策樹法進(jìn)行備選方案的評(píng)估與選擇。()
設(shè)置決策評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)體系和選取個(gè)體指標(biāo)時(shí),要根據(jù)各指標(biāo)對(duì)實(shí)現(xiàn)評(píng)價(jià)目標(biāo)的重要程度和合理構(gòu)成來(lái)設(shè)置;其中,絕對(duì)指標(biāo)不能完全有效地反映決策實(shí)施的真實(shí)水平,有可能掩蓋決策的真實(shí)情況。()
計(jì)劃評(píng)審技術(shù)(PERT)是在網(wǎng)絡(luò)理論基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的計(jì)劃控制方法,借助網(wǎng)絡(luò)圖發(fā)現(xiàn)和調(diào)整時(shí)間和資源的安排,以找出完成任務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)以及最短的關(guān)鍵路線。()
有關(guān)計(jì)劃編制方法的描述,下列()項(xiàng)有誤
活動(dòng)方案可通過(guò)5W2H、頭腦風(fēng)暴法、德爾菲法等方法來(lái)生成。()
古典決策理論認(rèn)為決策者可以收集完全信息使決策狀態(tài)是確定的,所有可行性方案和可能結(jié)果都可量化,決策者也能準(zhǔn)確估計(jì)方案的后果。()
某共享電動(dòng)車的品牌經(jīng)理運(yùn)用波特五力模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析時(shí),其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運(yùn)營(yíng)的地鐵也會(huì)帶來(lái)影響,該影響應(yīng)該屬于下列()項(xiàng)。