單項(xiàng)選擇題如在電化區(qū)間需停電卸車時(shí),列車到達(dá)卸車地點(diǎn),卸車完畢,()應(yīng)確認(rèn)卸車人員全部離開危險(xiǎn)區(qū),通知供電配合人員具備送電條件,供電部門送電。

A.工務(wù)負(fù)責(zé)人
B.卸車負(fù)責(zé)人
C.車站負(fù)責(zé)人
D.作業(yè)負(fù)責(zé)人


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5.單項(xiàng)選擇題區(qū)間卸車完畢后()檢查路料末侵入限界、車門關(guān)好后,方準(zhǔn)通知司機(jī)開車。

A.施工負(fù)責(zé)人
B.線路車間主任
C.卸車負(fù)責(zé)人
D.車站值班員

最新試題

同一水泥,按ISO法所測(cè)強(qiáng)度值比按GB177法所測(cè)強(qiáng)度值大約高()MPa。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

桁梁一般適用于()m以下的跨度。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

凡跨度在40m及以上的鋼梁由工務(wù)段負(fù)責(zé)至少每()年測(cè)量撓度和拱度一次(固定測(cè)點(diǎn)位置)。測(cè)量撓度時(shí)可先測(cè)動(dòng)活載所產(chǎn)生的撓度,必要時(shí)再?gòu)?fù)測(cè)靜活載所產(chǎn)生的撓度。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

矯正彎曲桿件,在矯正的最后階段,當(dāng)變形已消失時(shí)應(yīng)使頂力保持()min。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

修補(bǔ)墩臺(tái)作業(yè)中要求二人鑿除,打錘人與把釬人要成(),把釬人員應(yīng)用鉗子夾釬。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

分離式基礎(chǔ)拱涵主要用于壓縮性極小,土壤密實(shí)度在“密實(shí)”以上的各類地基和巖石地基上,基本承載力必須大于()KPa。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電氣化區(qū)段進(jìn)行洞口危石處理作業(yè)必須離開接觸網(wǎng)回流線()m以上,不能避開時(shí)應(yīng)停電作業(yè),并有接觸網(wǎng)人員配合,以防觸電。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

圬工養(yǎng)生作業(yè)中拆模次序應(yīng)(),先側(cè)面后底面,避免損壞混凝土表面及棱角。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高程測(cè)量的測(cè)量方法中()是最準(zhǔn)確也是最普遍使用的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)線的使用經(jīng)驗(yàn),一般最冷月平均氣溫在()之間應(yīng)設(shè)兩側(cè)保溫水溝,其設(shè)置長(zhǎng)度一般為洞口起200~500m即可。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題