A.航時(shí)長(zhǎng)
B.速度大
C.載重大
D.可控性好
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A.動(dòng)力裝置故障
B.任務(wù)設(shè)備故障
C.舵面故障
D.雷擊故障
A.導(dǎo)航系統(tǒng)
B.飛控系統(tǒng)
C.武器系統(tǒng)
D.推進(jìn)系統(tǒng)
A.常規(guī)直升機(jī)可以超音速飛行
B.直升機(jī)不需要考慮激波限制問(wèn)題
C.常規(guī)直升機(jī)在飛行過(guò)程中通常直接改變旋翼轉(zhuǎn)速調(diào)整升力
D.直升機(jī)具有無(wú)動(dòng)力自轉(zhuǎn)下滑著陸的能力
A.直升機(jī)依靠旋翼氣動(dòng)力方向和氣動(dòng)力大小的調(diào)整實(shí)現(xiàn)前飛、側(cè)飛和倒飛
B.單旋翼直升機(jī)必須帶有尾槳
C.直升機(jī)也可以滑跑起飛
D.直升機(jī)可以空中懸停
A.1級(jí)風(fēng)
B.3級(jí)風(fēng)
C.7級(jí)風(fēng)
D.12級(jí)風(fēng)
最新試題
平板制件翹曲通常都是制件受熱溫度不均勻,降溫速度太快,或者鋪貼不對(duì)稱(chēng)導(dǎo)致。
可通過(guò)目視檢查復(fù)合材料制件有無(wú)表面損傷、邊緣分層、沖擊損傷、緊固件頭部凸起或凹下以及涂層脫落等損傷。
如有架橋或難鋪貼處,3層內(nèi)允許在同一處地方開(kāi)剪口再補(bǔ)上。
鋪層需完全與模具貼合,并排除夾在里面的氣泡,不允許有褶皺、纖維屈曲和夾雜物存在。
復(fù)合材料制件固化時(shí)間為制品在固化溫度下保持的時(shí)間,固化時(shí)間主要取決于制品所用的纖維體系。
根據(jù)工藝要求,復(fù)合材料鋪貼過(guò)程中預(yù)壓實(shí)可在室溫下進(jìn)行。
膠接是指用膠粘劑將兩個(gè)或多個(gè)構(gòu)件連接在一起,膠接連接的優(yōu)點(diǎn)有哪些?
SMC成型工藝中,對(duì)樹(shù)脂的要求有()。
復(fù)合材料單向預(yù)浸料不允許沿纖維邊緣進(jìn)行對(duì)接。
在成型工藝過(guò)程中,纖維增強(qiáng)材料性能是沒(méi)有什么變化的,起變化的是樹(shù)脂基體材料。