A.常規(guī)直升機(jī)可以超音速飛行
B.直升機(jī)不需要考慮激波限制問(wèn)題
C.常規(guī)直升機(jī)在飛行過(guò)程中通常直接改變旋翼轉(zhuǎn)速調(diào)整升力
D.直升機(jī)具有無(wú)動(dòng)力自轉(zhuǎn)下滑著陸的能力
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A.直升機(jī)依靠旋翼氣動(dòng)力方向和氣動(dòng)力大小的調(diào)整實(shí)現(xiàn)前飛、側(cè)飛和倒飛
B.單旋翼直升機(jī)必須帶有尾槳
C.直升機(jī)也可以滑跑起飛
D.直升機(jī)可以空中懸停
A.1級(jí)風(fēng)
B.3級(jí)風(fēng)
C.7級(jí)風(fēng)
D.12級(jí)風(fēng)
A.固定翼
B.直升機(jī)
C.多軸
D.自旋翼
A.中國(guó)民航總局
B.國(guó)家體育總局
C.空軍
D.中國(guó)AOPA
A.50
B.120
C.200
D.300
最新試題
復(fù)合材料單向預(yù)浸料不允許沿纖維邊緣進(jìn)行對(duì)接。
可通過(guò)目視檢查復(fù)合材料制件有無(wú)表面損傷、邊緣分層、沖擊損傷、緊固件頭部凸起或凹下以及涂層脫落等損傷。
平板制件翹曲通常都是制件受熱溫度不均勻,降溫速度太快,或者鋪貼不對(duì)稱導(dǎo)致。
影響預(yù)浸料成型工藝的關(guān)鍵技術(shù)有()。
為了方便鋪貼,可對(duì)預(yù)浸料加熱,但溫度不宜超出60℃,禁止電熨斗在預(yù)浸料上停留,熨燙時(shí)在預(yù)浸料表面和電熨斗之間放一層無(wú)孔隔離膜或四氟布。
復(fù)合材料制件固化時(shí)間為制品在固化溫度下保持的時(shí)間,固化時(shí)間主要取決于制品所用的纖維體系。
鋪層需完全與模具貼合,并排除夾在里面的氣泡,不允許有褶皺、纖維屈曲和夾雜物存在。
預(yù)浸料每一層都應(yīng)當(dāng)鋪放準(zhǔn)確到位,若存在“褶皺”、“架橋”等情況,可通過(guò)預(yù)抽壓實(shí)排除。
復(fù)合材料制件表面劃傷與擦傷僅在表面且未損壞纖維,允許不修理。
在成型工藝過(guò)程中,纖維增強(qiáng)材料性能是沒(méi)有什么變化的,起變化的是樹(shù)脂基體材料。