A.服務(wù)價(jià)值定價(jià)
B.服務(wù)成本定價(jià)
C.凈費(fèi)率定價(jià)
D.組合定價(jià)
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A.確定生產(chǎn)物料供應(yīng)計(jì)劃
B.防止物料損壞、丟失
C.提供暢通無(wú)阻的物料流轉(zhuǎn)
D.減少物料搬運(yùn)的數(shù)量、頻率如距離
A.配送的實(shí)質(zhì)就是送貨,和一般的送貨沒(méi)有什么區(qū)別
B.配送要完全遵循“按用戶要求”,只有這樣才能做到配送的合理化
C.配送是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合,為追求整個(gè)配送的優(yōu)勢(shì),分揀、配貨等項(xiàng)工作是必不可少的
D.配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式,與商流是沒(méi)有關(guān)系的
A.聯(lián)合庫(kù)存管理
B.JIT管理系統(tǒng)
C.工作流管理
D.多級(jí)庫(kù)存優(yōu)化
A.采購(gòu)成本變化
B.運(yùn)輸成本變化
C.庫(kù)存成本變化
D.客戶的服務(wù)能力
A.模擬模型
B.圖式模型
C.數(shù)學(xué)模型
D.沙盤模型
最新試題
通過(guò)對(duì)隨機(jī)事物間關(guān)聯(lián)進(jìn)行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是()
豐巢開(kāi)發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于()
迫使供應(yīng)商相互壓價(jià),是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。
我國(guó)運(yùn)輸保險(xiǎn)的類型主要有()
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異,適宜采用甩掛運(yùn)輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是()、()。
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中,庫(kù)存總成本主要組成部分包括()
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認(rèn)識(shí)到事物發(fā)展的規(guī)律,需求科學(xué)管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn),具體價(jià)值包括()
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有()