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柴油機后燃時間長,表現(xiàn)為排溫高,熱效率下降,經(jīng)濟性變差。
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柴油機增壓和中冷的目的都是為了提高充氣密度,提高功率。
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柴油機的進排氣門不可同時開啟。
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Z12V190BJ型柴油機連桿大頭切口定位方式為止口定位。
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柴油機機油離心濾清器是一種精濾裝置。
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EQ6240-ZJ型柴油機增壓器渦輪進氣殼的作用時收集從擴壓器來的空氣,并使壓力進一步提高。
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EQ6240-ZJ型柴油機進排氣門的主要區(qū)別為閥盤座面角不同,進氣門為60度,排氣門為45度。
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EQ6240ZJ型柴油機氣環(huán)工作開口寬度為28-32mm。
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內(nèi)燃機車對所用變扭器的要求是效率高、高效區(qū)寬,可透性大,正可透變扭器可使柴油機功率得到充分利用。
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液力傳動裝置的傳動功率和傳動油重度成反比,傳動油的重度越大,能傳遞的就越小。
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柴油機功率通過彈性聯(lián)軸器和第一萬向軸輸給輸入軸,輸入軸的三個軸承支承在箱體上,該軸上安裝有三個齒輪。
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