A. 應用框架層
B. 網(wǎng)絡(luò)與安全層
C. 應用層
D. 物理層
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你可能感興趣的試題
A. 專業(yè)化方向
B. 微型化方向
C. 多功能化方向
D. 低碳化方向
A. 有線通信技術(shù)
B. 無線通信技術(shù)
C. ADSL
D. 無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
A. 物理世界
B. 信息世界
C. 生物世界
D. 虛擬世界
A. B2C
B. M2M
C. P2P
D. B2B
A. 有線的
B. 在線的
C. 無線的
D. 接觸式的
最新試題
半有源標簽集成了有源標簽和無源標簽的優(yōu)勢,內(nèi)部帶電池,但電池只用于標簽激活。
高頻段射頻標簽,簡稱高頻標簽,工作頻率一般為3~30MHz,典型工作頻率為13.56MHz。高頻標簽一般也是無源標簽。標簽與讀寫器之間進行數(shù)據(jù)交換時,標簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內(nèi),讀寫距離一般也小于1m。
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無形的傳感器網(wǎng)絡(luò),也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。
隨著智能工廠發(fā)展,很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上,在安全體系方面,會帶來很多挑戰(zhàn)與風險。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和()
有源標簽內(nèi)部不帶電池,工作時的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉(zhuǎn)換而來。
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢的是()
從某種意義上講,采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實也可實現(xiàn)電子車牌的功能。
模擬傳感器有幾種輸出形式()
對一個射頻識別系統(tǒng)來說,它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的電子標簽信號頻率范圍。