A.推拉裝車臂時(shí)快速有力
B.槽車停止不到位時(shí)拉伸調(diào)節(jié)裝車臂對(duì)接法蘭口
C.裝車結(jié)束后將裝車臂固定在定位銷上并鎖定
D.裝車時(shí)將防凍手套、扳手等無(wú)足輕重的物件擺掛在裝車臂上
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A.密封不嚴(yán)導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)接頭有氮?dú)庑孤?br/>B.氮?dú)鈮毫^(guò)低或含水導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)接頭內(nèi)部滾道結(jié)冰
C.裝車臂使用頻繁度高，旋轉(zhuǎn)接頭的密封裝置日常磨損降低了密封效果
D.旋轉(zhuǎn)接頭的滾珠安裝上滾道時(shí)未嚴(yán)格按照安裝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝
A.液位
B.壓力
C.溫度
D.密度
A.生產(chǎn)
B.儲(chǔ)存
C.使用
D.運(yùn)輸
A.宜位于接收站邊緣或接收站外
B.應(yīng)避開(kāi)人員集中活動(dòng)的場(chǎng)所
C.宜設(shè)置2個(gè)以上出入口
D.不宜設(shè)置停車場(chǎng)
A.蓄（滯）洪區(qū)
B.自然保護(hù)區(qū)
C.重要物品倉(cāng)庫(kù)的附近
D.有泥石流的地區(qū)
最新試題
若裝車過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)暫停，批控器的狀態(tài)顯示是急停狀態(tài)時(shí)，需現(xiàn)場(chǎng)首先將急停狀態(tài)消除變?yōu)闀和顟B(tài)，才可允許啟動(dòng)，以保證正常裝車。
TMS控制系統(tǒng)上的裝車預(yù)設(shè)量計(jì)算錯(cuò)誤可能會(huì)導(dǎo)致液化天然氣槽車超裝。
LNG槽罐車充裝完畢必須復(fù)核充裝重量，如有超裝必須妥善處理。
當(dāng)井內(nèi)液柱壓力遠(yuǎn)小于地層壓力時(shí)，井內(nèi)流體就會(huì)大量噴出，在地面形成較大噴勢(shì)的現(xiàn)象稱之為井噴。
裝車臂旋轉(zhuǎn)接頭氮?dú)鈮毫Σ蛔慊蚬?yīng)不暢是造成旋轉(zhuǎn)接頭卡澀的原因之一，主要表現(xiàn)為端面密封圈泄露的氮?dú)鈮毫Φ扔诘獨(dú)夤芫€末端出口氮?dú)鈮毫Α?/p>
LNG充裝站排凝操作時(shí)，應(yīng)先打開(kāi)注氮閥，再關(guān)閉放空閥。
LNG裝車撬批量控制器可以動(dòng)態(tài)顯示充裝生產(chǎn)過(guò)程，工藝參數(shù)及設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。
LNG槽車充裝時(shí)，由于介質(zhì)密度差異，其最大充裝質(zhì)量有可能超過(guò)行駛證核定的充裝量及移動(dòng)式壓力容器使用登記證核定的充裝量，這屬于正常現(xiàn)象。
LNG充裝站中兩臺(tái)凝液罐要時(shí)刻保持一用一備。
LNG裝車撬全速充裝時(shí)，流量調(diào)節(jié)閥處于全開(kāi)狀態(tài)。