涉及重大危險源的建設(shè)項目，應當選擇工程設(shè)計綜合甲級資質(zhì)或相應專業(yè)乙級資質(zhì)的設(shè)計單位進行設(shè)計。

TMS控制系統(tǒng)上的裝車預設(shè)量計算錯誤可能會導致液化天然氣槽車超裝。

裝車撬是將裝車控制儀、工藝閥門、地衡稱重系統(tǒng)整合為一、便于操作，這個整體集成部分稱為裝車撬組。

裝車臂是裝車橇中的關(guān)鍵設(shè)備，LNG裝車臂采用雙臂帶立柱結(jié)構(gòu)，兩條臂上下安裝，分別接槽車的液相口和氣相口，用于LNG裝車和BOG回氣。

企業(yè)在開展重大危險源辨識過程中應當詳細記錄辨識過程和結(jié)果，形成辨識報告。

LNG槽車充裝時，由于介質(zhì)密度差異，其最大充裝質(zhì)量有可能超過行駛證核定的充裝量及移動式壓力容器使用登記證核定的充裝量，這屬于正?，F(xiàn)象。

槽車自用氣罐安全閥不屬于槽車進站充裝前的安全檢查范圍。

LNG裝車撬液相管線設(shè)有壓力高報警，一旦出現(xiàn)壓力高報，將會聯(lián)鎖停車。

LNG充裝站中兩臺凝液罐要時刻保持一用一備。

裝車時將防凍手套、扳手等物件擺掛在裝車臂會直接或間接造成裝車臂旋轉(zhuǎn)接頭卡澀。