A.在整流器與逆變器間實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)功率平衡
B.儲(chǔ)能電容向牽引電機(jī)提供基波無功功率和高次諧波的通道
C.影響變流器的換流能力，影響逆變器的調(diào)制電壓的質(zhì)量
D.將PWM整流器的直流輸出轉(zhuǎn)換成交流電
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A.U相
B.V相
C.W相
D.Y相
A.分別控制一個(gè)轉(zhuǎn)向架
B.通常TCU1為主TCU
C.當(dāng)TCU1出現(xiàn)故障的時(shí)候，TCU2變?yōu)橹鱐CU
D.TCU1反饋信號(hào)給CCU
A.諧振電容器
B.諧振電抗器
C.固定電容器
D.可調(diào)電容器
A.小于15kv
B.小于17.5kv
C.大于31kV
D.大于32kV
A.網(wǎng)側(cè)電路
B.四象限整流電路
C.中間直流回路
D.監(jiān)控電路
最新試題
HXD1型電力機(jī)車通過最小曲線半徑100m。
HXD3型電力機(jī)車輪對(duì)是轉(zhuǎn)向架中最重要的部件之一。輪對(duì)裝配是由車軸、車輪裝配、驅(qū)動(dòng)裝置組成。
HXD3型電力機(jī)車在故障排除運(yùn)行時(shí)，關(guān)于微機(jī)控制系統(tǒng)TCMS的冗余控制，以下說法不正確的是（）。
HXD1C型電力機(jī)車大復(fù)位表述正確的是（）。
HXD1C型電力機(jī)車調(diào)速手柄設(shè)定速度不能提升機(jī)車牽引力，無法正常發(fā)揮或AXM模塊時(shí)，處置方法有（）。
HXD3型電力機(jī)車主變壓器的變壓器油采用氮?dú)饷芊獗Ｗo(hù)，使油不與外界環(huán)境相通，防止其劣化。
HXD1C型電力機(jī)車受電弓無法升起的處理步驟包括（）。
HXD1C型電力機(jī)車某架或某幾臺(tái)電機(jī)無牽引力，牽引力不足時(shí)，按顯示屏上方鍵后查看當(dāng)前故障提示，確認(rèn)故障電機(jī)位置，在主斷斷開狀態(tài)下，斷開對(duì)應(yīng)的（）脫扣開關(guān)5秒后閉合，按壓復(fù)位按鈕看主斷狀態(tài)指示燈亮，閉合主斷觀察牽引力狀態(tài)（可以在運(yùn)行中進(jìn)行）。
HXD3D型電力機(jī)車布赫繼電器保護(hù)分為（）級(jí)報(bào)警。
HXD3型電力機(jī)車釆用VVVF控制方式的UA11根據(jù)機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不同，而輸出的380V交流電采用不同的頻率。機(jī)車手柄級(jí)位為3級(jí)（含3級(jí)）以下運(yùn)行時(shí)頻率為33Hz，3級(jí)以上時(shí)頻率為50Hz。