A.歸班信息查改
B.存局郵件查改
C.郵件信息查改
D.妥投郵件查改
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A.作業(yè)現(xiàn)場集中
B.投遞分揀與外部投遞銜接緊密
C.投遞員距離投遞段相對較近
D.取消了市內(nèi)轉(zhuǎn)趟
A.本次進(jìn)口共計(jì)件數(shù)、上班存件數(shù)、再投件數(shù)相加之和是本次班進(jìn)口總計(jì)件數(shù)
B.各投遞段投遞件數(shù)與大宗件數(shù)累加之和是本次各段投遞件數(shù)
C.本次各段投遞件數(shù)、當(dāng)班退轉(zhuǎn)件數(shù)、當(dāng)班不投件數(shù)相加之和是本次班各段投遞總計(jì)件數(shù)
D.本次班進(jìn)口總計(jì)件數(shù)與本次班各段投遞總計(jì)件數(shù)相符，即為平衡合攏
A.上級(jí)分發(fā)清單
B.匯總交接簿
C.訂閱用戶數(shù)據(jù)清單
D.投遞卡
A.當(dāng)天當(dāng)班設(shè)置為“存局”的郵件，不允許在存局郵件銷號(hào)模塊銷號(hào)
B.當(dāng)天當(dāng)班設(shè)置為“存局”的郵件，允許在存局郵件再投/轉(zhuǎn)退模塊實(shí)施轉(zhuǎn)退處理
C.存局操作取消，包括取消再投、取轉(zhuǎn)退與逾退、取消存局銷號(hào)等三個(gè)方面
D.郵件信息查改模塊，可將當(dāng)天當(dāng)班投遞備注設(shè)置為“存局”的郵件修改為妥投
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
組劃機(jī)動(dòng)車投遞段時(shí)，應(yīng)注意（）。
郵政投遞管理信息系統(tǒng)基礎(chǔ)管理模塊可提供（）等基礎(chǔ)資料統(tǒng)計(jì)分析功能。
開拆給據(jù)郵件袋套，發(fā)現(xiàn)單物不符時(shí)，下列處理方法中正確的有（）。
投遞區(qū)的變動(dòng)涉及（），因此一經(jīng)確定，要保持相對穩(wěn)定而不宜經(jīng)常性的變動(dòng)。
二碼合一進(jìn)口快包其外包裝破損，驗(yàn)達(dá)局為（）。
對用戶交寄的郵政專用信箱的包裹類郵件特別是夾寄較厚、較大、較重物品的，（）其是否夾帶禁限寄物品，但一律禁止檢查信件內(nèi)容。
下列描述中，符合再投郵件內(nèi)部交接規(guī)定的有（）。
下列屬主要差錯(cuò)中誤漏投遞的有（）
下列關(guān)于郵政合同的說法正確的有（）。
投遞環(huán)節(jié)投交各級(jí)黨政巡視專用郵政信箱郵件，首次投遞前必須與巡視組聯(lián)絡(luò)人聯(lián)系，確定郵件投交（）以及郵件接收人員。