A.8031
B.8097
C.68332
D.80486
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A.2兆歐
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C.10兆歐
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A.同步串行口通信
B.雙口RAM通信
C.CAN總線通信
D.異步串行口通信
A.2路RS485接口和1路RS422/RS485接口
B.1路RS485接口及1路RS422/RS485接口
C.1路CAN總線接口和1路RS422/RS485接口
D.1路CAN總線接口和2路RS422/RS485接口
A.LKJ的相關(guān)設(shè)備
B.機(jī)車信號(hào)
C.機(jī)車安全信息綜合監(jiān)測(cè)裝置
D.LAIS車載設(shè)備
最新試題
列控車載設(shè)備出入庫檢測(cè)應(yīng)填寫出入庫檢查記錄。
動(dòng)車組在發(fā)車時(shí)呼叫RBC不成功,需進(jìn)行重新啟動(dòng)設(shè)備的操作,多次重啟仍不能恢復(fù)正常,以()控車模式運(yùn)行。
LKJ監(jiān)控裝置關(guān)于機(jī)車工況顯示不正確的原因有以下哪些。()
CTCS-3列控車載設(shè)備上電自檢不通過,DMI一直顯示“ATP正在啟動(dòng),請(qǐng)等待”,超過2分鐘沒進(jìn)入待機(jī)模式,則()。
高速鐵路應(yīng)急搶修應(yīng)以搭乘()為首選交通工具,區(qū)間室外設(shè)備發(fā)生故障,設(shè)備管理單位應(yīng)優(yōu)先申請(qǐng)搭乘動(dòng)車組趕往故障地點(diǎn)。
動(dòng)車組出所前發(fā)生列控車載設(shè)備故障時(shí),電務(wù)人員應(yīng)迅速處理,若故障無法立即修復(fù),應(yīng)立即報(bào)告()。
新出廠和調(diào)撥動(dòng)車組的列控車載設(shè)備須經(jīng)鐵路局驗(yàn)收合格后,方可辦理交接手續(xù),應(yīng)隨動(dòng)車組進(jìn)行技術(shù)設(shè)備履歷的交接。
列控車載設(shè)備高級(jí)檢修結(jié)合動(dòng)車組()級(jí)高級(jí)修程,同步對(duì)列控車載設(shè)備進(jìn)行的全面檢查、測(cè)試、整修和試驗(yàn),達(dá)到技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量指標(biāo)的要求。
動(dòng)車組運(yùn)行途中DMI顯示“BTM故障”,停穩(wěn)后,300T設(shè)備扳動(dòng)冗余開關(guān)、300S設(shè)備系統(tǒng)自動(dòng)切換到備用系,動(dòng)車組可繼續(xù)運(yùn)行。
高速鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作必須嚴(yán)格執(zhí)行()、“七嚴(yán)禁”基本安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀(jì)律。