A.進行快件海關(guān)報關(guān)的報關(guān)員必須是俄羅斯公民
B.對所有出口快件均實行免稅優(yōu)惠政策
C.出口快件的代理報關(guān)要求與進口要求相符
D.對于報關(guān)文件齊全、足額繳納關(guān)稅、單貨相符的快件,海關(guān)應(yīng)在3個工作日內(nèi)予以放行
E.當(dāng)進口物品申報價格低于海關(guān)風(fēng)險價格參數(shù)時,需根據(jù)海關(guān)要求提供相應(yīng)的合同成交價格證明文件,否則按照最低風(fēng)險價格計征關(guān)稅
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A.接到客服部通知快件需更址,找出快件,確認(rèn)單號無誤。
B.在備注欄注明“客服XX通知原單更址”,
C.填寫“更址快件”貼紙。
D.將填寫好的“更址快件”貼紙粘貼在快件運單袋收方地址欄位置上,安排快件參加最近的中轉(zhuǎn)班次進行中轉(zhuǎn),條碼掃描器掃描視同正常件操作。
E.處理人員在接收到改寄的快件后,視同普通快件按標(biāo)準(zhǔn)流程安排派送。
A.接發(fā)員確認(rèn)快件外包裝航空標(biāo)簽上件數(shù)情況,請機場提貨處查看是否有快件遺漏在機場倉庫
B.如果機場同意提取總包,接發(fā)員應(yīng)及時提取
C.如果機場不同意提取總包,則由發(fā)貨方航空部門確認(rèn)實際發(fā)件件數(shù),對少件原因進行查詢,并確認(rèn)提貨事宜
D.提貨完畢后,通過與信息系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)對比,查找出少提快件的詳細(xì)資料
E.快件遺失一個月后,仍無法查找到快件具體下落,由接發(fā)員至航空提貨處,憑航空提貨單開具航空公司的遺失證明
A.減少快件裝運的時間,提高工作效率
B.減少快件周轉(zhuǎn)次數(shù),提高完好率
C.自重小,適合人工搬運
D.減少差錯事故,提高運輸質(zhì)量
E.箱體較為堅固,對快件有保護作用
A.經(jīng)培訓(xùn)并持有特種作業(yè)操作證的司機方可開叉車
B.叉車行駛作業(yè)時,出現(xiàn)異?,F(xiàn)象,應(yīng)停車檢查,及時排除
C.叉車只能在完全停車后才能換向
D.叉車在行駛中,其速度應(yīng)控制在安全部門規(guī)定的速度范圍內(nèi)
E.嚴(yán)禁提升、傾斜同時操作及超載運行
最新試題
()必須要實行快件、清單、包牌三核對。
分揀后的快件,封發(fā)登單時要確認(rèn)(),有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
以手工方式按車次,把進站()逐一總數(shù)后,匯總結(jié)出總件數(shù)。
商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認(rèn)()的最后文件。
投遞格口尺寸為(),能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
每天或每個班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后,各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將()。
現(xiàn)階段普遍運用計算機功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對,其原理與()比對是相同的。
國際快件中,文件類與包裹類快件報關(guān)程序不同,一般選擇不同()包袋加以區(qū)分,方便操作。
根據(jù)總包發(fā)運計劃及班次、噸位、()和路向等情況,與匯總的發(fā)運信息進行比較,核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。
快件總包完成后,進入()環(huán)節(jié)。