A.制動時汽車不發(fā)生跑偏
B.制動時汽車不發(fā)生側滑
C.制動時汽車不失去轉向能力
D.制動時制動距離縮短
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.制動效能
B.制動效能的恒定性
C.制動時汽車的方向穩(wěn)定性
D.制動距離
A.百公里的燃油消耗量
B.一定燃油量能使汽車行駛的里程
C.怠速耗油量
D.高速行駛耗油量
A.制動距離
B.制動減速度
C.制動抗熱衰退性能
D.制動方向穩(wěn)定性
A.主銷后傾的回正與車速有關,因此高速時后傾的回正作用大,
B.主銷內(nèi)傾的回正與車速無關,低速時內(nèi)傾的回正作用大
C.主銷后傾的回正與車速無關,因此低速時后傾的回正作用大,
D.主銷內(nèi)傾的回正與車速有關,高速時內(nèi)傾的回正作用大
A.亮度更亮,耗電低
B.光色溫高,更接近日光,不炫目
C.壽命可達終身
D.外形尺寸大幅度減?。?50/60),燈具可為流線型,空氣阻力小,可滿足車身造型的要求
最新試題
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢不包括:()
變速箱內(nèi)部進水主要是通過以下哪幾種方式()
發(fā)生意外事故的瞬間,根據(jù)機動車保險示范條款,以下屬于車上人員的是?()
汽油機混合氣點燃方式為()。
串聯(lián)式混合動力汽車機械連接驅動輪的部件是()。
計算書界面中,如果碰到三車事故,責任為全責、無責、無責,前期交強險未做無責代賠且交強險已結案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險部分理賠本車損失的正確操作為()
以下不屬于車身安全工藝的是:()
對于需要結案的案件,單證收集界面正確的操作為()
如圖所示,A車事故責任為()
電動助力轉向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個傳感器的提供的信號()