一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）