單項(xiàng)選擇題BTM主機(jī)啟動自檢時(shí)間不大于()。

A.20s
B.15s
C.10s
D.5s


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1.單項(xiàng)選擇題ATS/DCS工區(qū)需要檢修設(shè)備的是()。

A.ACS
B.FTM
C.AP
D.ZC

2.單項(xiàng)選擇題對工作站、服務(wù)器主備切換操作維護(hù)不正確的是()。

A.切換前須確認(rèn)設(shè)備未通電
B.進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行操作時(shí),須確認(rèn)所操作設(shè)備的正確性
C.確認(rèn)輸入的命令,防止錯誤操作
D.確認(rèn)一臺設(shè)備的進(jìn)程完全工作后,再啟動另一臺設(shè)備的進(jìn)程

3.單項(xiàng)選擇題ATS設(shè)備與()項(xiàng)設(shè)備不存在信息傳輸接口。

A.SCADA
B.綜合監(jiān)控
C.AFC
D.PIS

4.單項(xiàng)選擇題ATS機(jī)柜按檢修周期分,沒有以下()項(xiàng)。

A.日巡
B.月檢
C.季檢
D.年檢

5.單項(xiàng)選擇題下列術(shù)語與縮寫解釋錯誤的是()。

A.ATS列車自動防護(hù)
B.DCS數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)
C.MSS維護(hù)子系統(tǒng)
D.ZC區(qū)域控制器

最新試題

“DTI”表示的含義()。

題型:單項(xiàng)選擇題

把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi),使得在這種電壓下通過人體的電流不超過允許的范圍,這一電壓就做()。

題型:單項(xiàng)選擇題

S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式,劃分為()個聯(lián)鎖區(qū)。

題型:單項(xiàng)選擇題

客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后,列車會產(chǎn)生(),司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。

題型:單項(xiàng)選擇題

測量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作,將兆歐表水平放置,空搖兆歐表手柄,指針應(yīng)迅速指向()位。

題型:單項(xiàng)選擇題

電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于某種原因突然停電,而當(dāng)電源恢復(fù)送電后,又使電動機(jī)不能自行啟動,以保護(hù)設(shè)備和人身安全的保護(hù)措施稱為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

交流電循環(huán)變化一周所需的時(shí)間稱為周期,用符號()表示。

題型:單項(xiàng)選擇題

矮型吊車信號機(jī)等位自上而下的順序是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深,成人胸骨下陷的深度至少()。

題型:單項(xiàng)選擇題

出現(xiàn)中暑的癥狀時(shí),處置不正確的是:()。

題型:單項(xiàng)選擇題