A.機(jī)構(gòu)是由構(gòu)件和運(yùn)動(dòng)副組成的。
B.將基本桿組依次連接到機(jī)架和原動(dòng)件上，構(gòu)成機(jī)構(gòu)的原理。
C.組成機(jī)構(gòu)的方法和準(zhǔn)則。
D.運(yùn)動(dòng)鏈變成機(jī)構(gòu)的原理。
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A.機(jī)構(gòu)中虛擬出來的自由度。
B.機(jī)構(gòu)中不起實(shí)際約束作用的約束。
C.機(jī)構(gòu)中根本不存在的約束。
D.虛擬機(jī)構(gòu)中的約束。
A.若干個(gè)構(gòu)件在同一位置構(gòu)成多個(gè)鉸鏈（轉(zhuǎn)動(dòng)副）。
B.由于視圖方向的原因，使得同軸的若干個(gè)鉸鏈重疊在一起，看似只有一個(gè)鉸鏈。
C.機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致復(fù)合鉸鏈的出現(xiàn)。
D.機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖繪制的不正確，導(dǎo)致出現(xiàn)復(fù)合鉸鏈。
繪制機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖一般要完成的工作有：
A.選擇比例尺
B.分析機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)
C.選擇視圖平面
D.確定構(gòu)件的數(shù)目
E.確定運(yùn)動(dòng)副的數(shù)目和形式
F.用規(guī)定的符號(hào)表示運(yùn)動(dòng)副和構(gòu)件
G.標(biāo)明原動(dòng)件
H.給構(gòu)件編號(hào)（1，2，3，......），給運(yùn)動(dòng)副編號(hào)（A，B，C，......）
請(qǐng)選擇正確的繪制步驟（順序）：（）
A.A-B-C-D-E-F-G-H
B.B-D-E-C-A-F-H-G
C.A-C-B-E-D-H-G-F
D.A-C-E-G-B-D-F-H
A.機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖是用簡單圖形表示的機(jī)構(gòu)圖
B.機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖是規(guī)定的構(gòu)件和運(yùn)動(dòng)副符號(hào)表示的機(jī)構(gòu)圖
C.機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖是保留與運(yùn)動(dòng)有關(guān)的尺寸，而去掉與運(yùn)動(dòng)無關(guān)尺寸的，用規(guī)定的構(gòu)件和運(yùn)動(dòng)副符號(hào)表示的機(jī)構(gòu)簡圖
D.機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖是保留與運(yùn)動(dòng)有關(guān)的尺寸、去掉與運(yùn)動(dòng)無關(guān)尺寸的、用規(guī)定的構(gòu)件和運(yùn)動(dòng)副符號(hào)、并按照一定比例尺表示的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖
A.兩個(gè)構(gòu)件之間的一種連接
B.被連接的兩個(gè)構(gòu)件具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)
C.被連接的兩個(gè)構(gòu)件要有接觸
D.被連接的兩個(gè)構(gòu)件具有相同的運(yùn)動(dòng)形式
最新試題
一般情況下，等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是（）
V帶頂面應(yīng)與帶輪外緣表面（）一些。
機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析就是要（）
挖掘機(jī)、普通車床均采用同步帶傳動(dòng)，而不采用V帶傳動(dòng)。
V帶傳動(dòng)中不需安裝防護(hù)罩。
內(nèi)燃機(jī)中，連桿與曲軸之間組成的運(yùn)動(dòng)副是（）
機(jī)械穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)階段，一般機(jī)械的主軸的運(yùn)動(dòng)呈現(xiàn)怎樣的特征？（）
平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)副限制自由度數(shù)目是（）
車床絲杠螺母的螺旋運(yùn)動(dòng)是采用（）。
平面機(jī)構(gòu)的高副低代條件是（）