電梯導(dǎo)軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列，序號越小（）就越小。

為了實現(xiàn)環(huán)流隨負載電流增大而降低，直至遏制環(huán)流，經(jīng)常采用（）。

雙層電梯運用（）運行的特點，在一個井道內(nèi)同時有二個轎廂運行，但只用一個曳引機驅(qū)動。

緩沖器的輸出與輸人信號同相位，它用于改變（）電平及提高電路的驅(qū)動能力。

曳引減速器（）軸承磨損，軸向軸承竄動量過大，造成曳引機振動。

電梯應(yīng)具有撞底緩沖保護裝置，對于耗能型緩沖器還應(yīng)包括（）保護裝置。

現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)電梯分低、中、（）區(qū)間為乘客服務(wù)。

采用轎頂和機房機械式稱載裝置的電梯由于在運行中（）的長度在受載后會發(fā)生變化，因此其稱重值要定期進行校正。

正反饋在自動控制系統(tǒng)中主要是用來對小的變化進行（），從而可以使系統(tǒng)在一個穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。

負載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。