在經(jīng)濟訂貨批量模型中，庫存總成本主要組成部分包括（）

少品種，大批量，少頻度的配送技術(shù)，與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用，使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。

網(wǎng)絡(luò)貨運是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺和承運人。

組織體系的建立其實最終的目的是為了（）

包裝按其方法分類有（）、（）、（）、（）。

我國運輸保險的類型主要有（）

供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶，下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。

在海洋運輸中，貨船混載雜貨，則必須嚴格使用（）包裝。

根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同，系統(tǒng)仿真的分類包括（）

批量庫存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫存。