在海洋運輸中，貨船混載雜貨，則必須嚴格使用（）包裝。

在經(jīng)濟訂貨批量模型中，庫存總成本主要組成部分包括（）

減小牛鞭效應的方法有（）、（）、（）和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。

如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運而不需做過多裝卸搬運前的準備工作，則裝卸搬運活性低。

無論是ABC還是CVA，除了能解決對不同重要性的物資，采用不同的管理方法，還可以解決在什么時候訂貨，訂多少貨的問題。

根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同，系統(tǒng)仿真的分類包括（）

供應鏈戰(zhàn)略計劃要考慮的四個主要供應鏈驅(qū)動因素是（）、（）、（）和（）。

通過對隨機事物間關(guān)聯(lián)進行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是（）

物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實驗的先行環(huán)節(jié)，能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進行預估，對系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。

少品種，大批量，少頻度的配送技術(shù)，與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用，使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。