A.車站數(shù)目
B.限制坡度
C.閉塞方式
D.牽引種類
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A.最大坡度
B.最小坡度
C.平均坡度
D.困難坡度
A.縮短追蹤列車間隔時(shí)間
B.增設(shè)線路所、會(huì)讓站
C.減輕客車對(duì)貨車的影響
D.減緩限制坡度
A.警沖標(biāo)
B.曲線
C.出站信號(hào)機(jī)或調(diào)車信號(hào)機(jī)
D.在管區(qū)內(nèi)保產(chǎn)車檔
A.物料需要急迫
B.使用固定車組
C.運(yùn)輸流程不順
D.車輛破損嚴(yán)重
A.機(jī)車牽引重量,有稱機(jī)車牽引定數(shù)
B.就是一臺(tái)某一類型的機(jī)車
C.在一定限制的條件下所能牽引的車列最大重量
D.車數(shù)
最新試題
交通運(yùn)輸法律關(guān)系,主要指交通運(yùn)營(yíng)法律關(guān)系,與建設(shè)無(wú)關(guān)。
鐵路托運(yùn)人申報(bào)不實(shí),主要表現(xiàn)在()。
高鐵立法的內(nèi)容從立法規(guī)范分類看,涉及以下哪幾類?()
拆除已經(jīng)設(shè)置的平交道口或人行過(guò)道,應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)決定。
下列屬于第二類無(wú)主貨物的是()。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)采取必要的手段和措施,以最小的運(yùn)力消耗、最少的運(yùn)費(fèi)支出、最快的運(yùn)輸速度、最好的運(yùn)輸質(zhì)量完成運(yùn)輸任務(wù),體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的性質(zhì)可概括為()
鐵路旅客車票的法律特征主要有()。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)原則包括()。
某私人汽車業(yè)主A使用C駕駛證開行大貨車為貨主B運(yùn)輸一批貨物,被交警在高速公路上查處。A與B之間訂立的運(yùn)輸合同屬于()。