A.協(xié)同
B.規(guī)劃
C.預(yù)測
D.補(bǔ)貨
E.反饋
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A.若產(chǎn)品貢獻(xiàn)率高和需求量都高時,需要提供高度便捷性
B.若產(chǎn)品貢獻(xiàn)率高,而產(chǎn)品需求量低時,進(jìn)行市場推廣
C.若產(chǎn)品貢獻(xiàn)率高和需求量都低時,需要對產(chǎn)品進(jìn)行審查,調(diào)整市場和營銷策略
D.若產(chǎn)品貢獻(xiàn)率低,而產(chǎn)品需求量高時,需要降低產(chǎn)品成本
E.若產(chǎn)品貢獻(xiàn)率高,而產(chǎn)品需求量低時,進(jìn)行準(zhǔn)時制運(yùn)送
A.叉車之管的工業(yè)車輛
B.固定路徑運(yùn)輸系統(tǒng)
C.高架起點(diǎn)機(jī)
D.長途貨車
E.火車
A.屬于單一性項(xiàng)目
B.宏觀環(huán)境因素也需要考慮
C.涉及面廣且過程復(fù)雜
D.建設(shè)周期比較長
E.需要多方的配合協(xié)作
A.制定銷售計(jì)劃
B.新產(chǎn)品規(guī)劃
C.補(bǔ)貨
D.制定生產(chǎn)計(jì)劃
A.物料需求計(jì)劃
B.需求預(yù)測計(jì)劃
C.資源需求計(jì)劃
D.營銷計(jì)劃
最新試題
下列屬于運(yùn)輸合同異常的原因是()。
車輛保養(yǎng)項(xiàng)目有更換機(jī)油、機(jī)濾、玻璃水以及()。
下列倉儲質(zhì)量指標(biāo)能反映貨物保管與養(yǎng)護(hù)實(shí)際情況的是()。
在物流費(fèi)用的控制方法中,標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算控制是相對成本控制的主要方法。
牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動下,所做出的理性決策的結(jié)果。
倉儲質(zhì)量管理必須明確()。
六西格瑪管理業(yè)績測量的起點(diǎn)和終點(diǎn)都是“顧客的心聲”。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計(jì)劃表又稱()。
計(jì)劃編制主要包括()。
空運(yùn)航班拉貨包括()。