A.若產(chǎn)品貢獻(xiàn)率高和需求量都高時(shí),需要提供高度便捷性
B.若產(chǎn)品貢獻(xiàn)率高,而產(chǎn)品需求量低時(shí),進(jìn)行市場(chǎng)推廣
C.若產(chǎn)品貢獻(xiàn)率高和需求量都低時(shí),需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行審查,調(diào)整市場(chǎng)和營(yíng)銷策略
D.若產(chǎn)品貢獻(xiàn)率低,而產(chǎn)品需求量高時(shí),需要降低產(chǎn)品成本
E.若產(chǎn)品貢獻(xiàn)率高,而產(chǎn)品需求量低時(shí),進(jìn)行準(zhǔn)時(shí)制運(yùn)送
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A.叉車之管的工業(yè)車輛
B.固定路徑運(yùn)輸系統(tǒng)
C.高架起點(diǎn)機(jī)
D.長(zhǎng)途貨車
E.火車
A.屬于單一性項(xiàng)目
B.宏觀環(huán)境因素也需要考慮
C.涉及面廣且過(guò)程復(fù)雜
D.建設(shè)周期比較長(zhǎng)
E.需要多方的配合協(xié)作
A.制定銷售計(jì)劃
B.新產(chǎn)品規(guī)劃
C.補(bǔ)貨
D.制定生產(chǎn)計(jì)劃
A.物料需求計(jì)劃
B.需求預(yù)測(cè)計(jì)劃
C.資源需求計(jì)劃
D.營(yíng)銷計(jì)劃
A.最終產(chǎn)品在收到客戶訂單前即確定。
B.企業(yè)接到訂單后開(kāi)始進(jìn)行設(shè)計(jì),并組織采購(gòu)和生產(chǎn),也被稱為專項(xiàng)生產(chǎn)。例如鍋爐、船舶等產(chǎn)品的生產(chǎn),屬于訂貨型生產(chǎn)。
C.支持客戶化設(shè)計(jì),批量小的需求,其設(shè)計(jì)工作復(fù)雜。按訂單設(shè)計(jì)的提前期長(zhǎng)度相比其他方式最長(zhǎng)。
D.達(dá)到按訂單設(shè)計(jì)的要求,必須有高度復(fù)雜的產(chǎn)品配置功能,能夠支持有效的并行生產(chǎn),支持分包制造,有車間控制與成本管理功能,高級(jí)的工藝管理與跟蹤功能,多工廠的排程功能,有計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造功能(CAD/CAM)、集成功能與有限排程功能。
最新試題
下列關(guān)于運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量因果分析方法優(yōu)勢(shì)的描述,正確的是()。
出庫(kù)作業(yè)質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因不包括()。
一定時(shí)期內(nèi)發(fā)貨差錯(cuò)數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%,是()。
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是()。
根據(jù)車輛操作手冊(cè),每次出車前駕駛員應(yīng)進(jìn)行()。
貨代作業(yè)中發(fā)生提單確認(rèn)錯(cuò)誤的質(zhì)量問(wèn)題,一般來(lái)說(shuō)責(zé)任人應(yīng)該是()。
尊稱敬語(yǔ)的使用可以讓顧客獲得舒適的感覺(jué),也是物流工作人員()體現(xiàn)。
由倉(cāng)庫(kù)管理人員與貨品之間或環(huán)境與貨品之間發(fā)生了異常的接觸或影響的結(jié)果,是指()。
下列描述中屬于存儲(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)中常見(jiàn)問(wèn)題的是()。
在中間倉(cāng)庫(kù)這種退貨處理模式下,通常由制造商支付所有成本。