A.0.9
B.1.0
C.1.1
D.沒有具體數(shù)值要求
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A.按地基承載力確定基礎(chǔ)底面積及埋深時(shí)，傳至基礎(chǔ)底面上的荷載應(yīng)按基本組合、土體自重分項(xiàng)系數(shù)為1.2，按實(shí)際的重力密度計(jì)算；
B.計(jì)算地基變形時(shí)，傳至基礎(chǔ)底面上的荷載應(yīng)按正常使用極限下荷載效應(yīng)的準(zhǔn)永久組合，不應(yīng)計(jì)入風(fēng)荷載和地震作用；
C.計(jì)算地基變形時(shí)，傳至基礎(chǔ)底面上的荷載應(yīng)按短期效應(yīng)組合，不應(yīng)計(jì)入風(fēng)荷和地震作用；
D.計(jì)算地基變形時(shí)，傳至基礎(chǔ)底面上的荷載應(yīng)按長(zhǎng)期效應(yīng)組合，并應(yīng)計(jì)入風(fēng)荷和地震作用
A.1.0；
B.1.2；
C.1.35；
D.1.4
A.甲級(jí)；
B.乙級(jí)；
C.丙級(jí)；
D.丁級(jí)
A.500mm，自密實(shí)；
B.500mm，微膨脹；
C.500mm，防水；
D.500mm，高性能
A.快速堵漏材料，密封材料
B.注漿，遇水膨脹止水條；
C.密封材料，遇水膨脹止水膠；
D.防水涂料，注漿
最新試題
國(guó)內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用（）施工。
二次襯砌拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達(dá)到的強(qiáng)度確定；矩形斷面，頂板應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的（）。
在硬巖中，利用自身支撐機(jī)構(gòu)撐緊洞壁以承受向前推進(jìn)的反作用力及反扭矩的全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)，屬于（）TBM。
關(guān)于隧道超欠挖的原因風(fēng)險(xiǎn)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
TBM工法中，排水處理是極其重要的，以下有關(guān)排水處理說(shuō)法有誤的是（）。
涂料防水層施工，環(huán)境溫度不得高于（）℃。
超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中，可用于中距離預(yù)報(bào)的是（）。
蓋挖逆作法鋪蓋體系應(yīng)為主體結(jié)構(gòu)頂板，具體可采用的構(gòu)件有（）。
注漿工藝應(yīng)簡(jiǎn)單、方便、安全，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件選擇注漿工藝（法）。以下選項(xiàng)中關(guān)于注漿材料適用性說(shuō)法正確的是（）。
按基坑圍護(hù)不同，城市隧道施工明挖基坑可分為（）。