A.外包理論
B.成本費用理論
C.核心競爭力理論
D.供應(yīng)鏈管理思想
E.企業(yè)戰(zhàn)略理論
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A.第三方物流企業(yè)的利潤主要來自運費、倉儲費等費用收入
B.第三方物流是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)
C.第三方物流是個性化的物流服務(wù)
D.第三方物流以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)
E.第三方物流企業(yè)與其它企業(yè)之間的關(guān)系是動態(tài)聯(lián)盟關(guān)系
A.第三方物流是由物流業(yè)務(wù)的供需雙方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式
B.第三方物流不是一種物流外包形式
C.第三方物流不是社會化的物流企業(yè)所提供的現(xiàn)代和系統(tǒng)的物流服務(wù)活動
D.我國大量的從事儲運的企業(yè)都是第三方物流企業(yè)
E.可以按照物流自營與否來判斷是不是第三方物流
A.第一方物流
B.第二方物流
C.第三方物流
D.第四方物流
E.物流企業(yè)物流
最新試題
公路運輸貨運代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有（）
倉庫選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)略性、可行性原則。
搬運是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的，而運輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者之間并無一個絕對的界限。
標(biāo)有收貨人的簡稱、參考號、目的地、件號都是屬于運輸標(biāo)志。
供應(yīng)鏈，也被稱為（）。它由（）、（）、（）、（）和（）組成。
通過對隨機事物間關(guān)聯(lián)進(jìn)行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是（）
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同，系統(tǒng)仿真的分類包括（）
公路貨運代理所從事服務(wù)有（）
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計劃要考慮的四個主要供應(yīng)鏈驅(qū)動因素是（）、（）、（）和（）。
減小牛鞭效應(yīng)的方法有（）、（）、（）和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。