A.電容
B.電感
C.電阻
D.電導(dǎo)
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A.歐姆定律
B.基爾霍夫電壓定律（KVL）
C.基爾霍夫電流定律（KCL）
D.諾頓定理
A.在包含獨(dú)立電源的線性電阻網(wǎng)絡(luò)中
B.在不包含獨(dú)立電源的線性電阻網(wǎng)絡(luò)中
C.在非線性電阻網(wǎng)絡(luò)中
D.在包含電容和電感的電路中
A.在任意時(shí)刻，流入一個(gè)節(jié)點(diǎn)的電流之和等于流出該節(jié)點(diǎn)的電流之和
B.在任意閉合回路中，各段電壓的代數(shù)和等于零
C.電阻網(wǎng)絡(luò)中任意兩點(diǎn)的電壓差是恒定的
D.電阻網(wǎng)絡(luò)中任意兩點(diǎn)的電流之比是恒定的
A.收音機(jī)
B.空調(diào)
C.方向盤
D.發(fā)動(dòng)機(jī)
A.開關(guān)是否正常
B.電線是否正常
C.線圈是否正常
D.以上全為錯(cuò)誤
最新試題
增壓器可以增大進(jìn)氣量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
如果氣門座圓度超過規(guī)格，只需研磨氣門座。
電控液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是（）。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的，一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°～45°，外輪轉(zhuǎn)角為25°～35°。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，必須檢測(cè)飛輪的（）性能。
浮鉗盤式制動(dòng)器軸向和徑向尺寸較大，而且制動(dòng)液受熱汽化的機(jī)會(huì)較少。
在調(diào)整和檢測(cè)噴油器之前，應(yīng)先檢查噴油器檢測(cè)儀的密封性。
正時(shí)皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。
執(zhí)行器應(yīng)外表清潔，無粉塵污積，執(zhí)行器應(yīng)不受水蒸氣，水，油污的沾染。