A.逾期接受無效
B.逾期接受是一個(gè)新的發(fā)盤
C.逾期接受完全有效
D.逾期接受是否有效,關(guān)鍵取決于發(fā)盤人
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A.受盤人盡快表示接受時(shí)
B.受盤人當(dāng)場表示接受,除非發(fā)盤人發(fā)盤時(shí)另有聲明
C.受盤人在一段合理時(shí)間內(nèi)表示接受
D.受盤人24小時(shí)內(nèi)表示接受
A.價(jià)格
B.解決爭端的辦法
C.包裝
D.交貨時(shí)間
A.投郵生效
B.送達(dá)生效
C.盡快撤回或修改
D.合理時(shí)間內(nèi)撤回或修改
A.表明貨物的名稱
B.表明貨物的交貨時(shí)間、地點(diǎn)
C.明示或默示地規(guī)定貨物的數(shù)量或確定數(shù)量的方法
D.明示或默示地規(guī)定貨物的價(jià)格或確定價(jià)格的方法
E.表明付款的時(shí)間和地點(diǎn)
A.向公眾作出的商業(yè)廣告,只要內(nèi)容確定在某些場合下可視為發(fā)盤
B.凡向廣大公眾發(fā)出的商業(yè)廣告,不得視為發(fā)盤
C.商業(yè)廣告可完全視為一項(xiàng)發(fā)盤
D.商業(yè)廣告本身并不是一項(xiàng)發(fā)盤,通常只能視為邀請對方提出發(fā)盤
最新試題
SHIPPER整箱交貨,在海運(yùn)提單中表示為()。
根據(jù)INCOTERMS2020,按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比,賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)()。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi),導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀,部分因滅火而被浸濕,卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值,還有部分不知去向,則()屬于共同海損。
空運(yùn)單性質(zhì)可以描述為()。
全國通關(guān)一體化后,海關(guān)設(shè)三個(gè)安全準(zhǔn)入風(fēng)控中心,分別是()。
信用證嚴(yán)格來說就是出口商和()的一份合同。
D/A是付款交單,所以比較安全。
正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為()。
根據(jù)INCOTERMS2020,F(xiàn)OB合同,辦理投保手續(xù)()。
2018年4月20日,中國檢驗(yàn)檢疫正式并入()。