單項(xiàng)選擇題

傳統(tǒng)點(diǎn)火系的最佳點(diǎn)火提前角與壓縮比的關(guān)系是（）。

A.壓縮比大，點(diǎn)火提前角增大
B.壓縮比大，點(diǎn)火提前角減小
C.壓縮比小，點(diǎn)火提前角減小
D.壓縮比大小與之無(wú)關(guān)

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充氣效率是指（）實(shí)際進(jìn)氣量與理論氣缸總?cè)莘e之比。

A.實(shí)際進(jìn)入汽缸的新鮮充量與進(jìn)氣狀態(tài)下充滿汽缸工作容積的新鮮充量之比
B.實(shí)際進(jìn)入汽缸的新鮮充量與進(jìn)氣狀態(tài)下充滿汽缸總?cè)莘e的新鮮充量之比
C.進(jìn)氣狀態(tài)下充滿汽缸工作容積的新鮮充量與實(shí)際進(jìn)入汽缸的新鮮充量之比
D.進(jìn)氣狀態(tài)下充滿汽缸總?cè)莘e的新鮮充量與實(shí)際進(jìn)入汽缸的新鮮充量之比

單項(xiàng)選擇題

車身高度控制系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是（）。

A.裝有空氣或油氣彈簧
B.設(shè)有車身高度選擇開(kāi)關(guān)
C.車輛載荷變化不影響懸掛的工作行程
D.液壓式高度調(diào)整機(jī)構(gòu)可與普通彈簧并聯(lián)使用

傳統(tǒng)點(diǎn)火系的最佳點(diǎn)火提前角與壓縮比的關(guān)系是（）。

你可能感興趣的試題

充氣效率是指（）實(shí)際進(jìn)氣量與理論氣缸總?cè)莘e之比。

車身高度控制系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是（）。

傳統(tǒng)點(diǎn)火系的最佳點(diǎn)火提前角與壓縮比的關(guān)系是（）。

車身高度控制系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是（）。