單項(xiàng)選擇題

充氣效率是指（）實(shí)際進(jìn)氣量與理論氣缸總?cè)莘e之比。

A.實(shí)際進(jìn)入汽缸的新鮮充量與進(jìn)氣狀態(tài)下充滿汽缸工作容積的新鮮充量之比
B.實(shí)際進(jìn)入汽缸的新鮮充量與進(jìn)氣狀態(tài)下充滿汽缸總?cè)莘e的新鮮充量之比
C.進(jìn)氣狀態(tài)下充滿汽缸工作容積的新鮮充量與實(shí)際進(jìn)入汽缸的新鮮充量之比
D.進(jìn)氣狀態(tài)下充滿汽缸總?cè)莘e的新鮮充量與實(shí)際進(jìn)入汽缸的新鮮充量之比

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單項(xiàng)選擇題

車身高度控制系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是（）。

A.裝有空氣或油氣彈簧
B.設(shè)有車身高度選擇開關(guān)
C.車輛載荷變化不影響懸掛的工作行程
D.液壓式高度調(diào)整機(jī)構(gòu)可與普通彈簧并聯(lián)使用

單項(xiàng)選擇題

車輛高速行駛時，為避讓障礙物，駕駛員突然往左打方向出現(xiàn)過度轉(zhuǎn)向時，ESP系統(tǒng)在此瞬間為保持車輛的穩(wěn)定性，被控制的車輪是（）。

A.左前輪
B.做后輪
C.右前輪
D.右后輪

充氣效率是指（）實(shí)際進(jìn)氣量與理論氣缸總?cè)莘e之比。

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車身高度控制系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是（）。

車輛高速行駛時，為避讓障礙物，駕駛員突然往左打方向出現(xiàn)過度轉(zhuǎn)向時，ESP系統(tǒng)在此瞬間為保持車輛的穩(wěn)定性，被控制的車輪是（）。

充氣效率是指（）實(shí)際進(jìn)氣量與理論氣缸總?cè)莘e之比。

車身高度控制系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是（）。

車輛高速行駛時，為避讓障礙物，駕駛員突然往左打方向出現(xiàn)過度轉(zhuǎn)向時，ESP系統(tǒng)在此瞬間為保持車輛的穩(wěn)定性，被控制的車輪是（）。