單項(xiàng)選擇題LRP的輸出文件中()是由MRP運(yùn)行生成,它和需要文件中的外購(gòu)品需求計(jì)劃合在一起,又成為DRP的輸入計(jì)劃。

A.送貨計(jì)劃
B.訂貨進(jìn)度計(jì)劃
C.外購(gòu)品計(jì)劃
D.物流能力計(jì)劃


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1.單項(xiàng)選擇題經(jīng)營(yíng)費(fèi)用與訂貨批量關(guān)系正確的是()。

A.經(jīng)營(yíng)費(fèi)用高,訂貨批量就可能高
B.經(jīng)營(yíng)費(fèi)用對(duì)訂貨批量沒有影響
C.經(jīng)營(yíng)費(fèi)用高,訂貨量就可能小
D.經(jīng)營(yíng)費(fèi)用對(duì)訂貨量有影響,但影響不大

2.單項(xiàng)選擇題ERP系統(tǒng)在MRPⅡ基礎(chǔ)上()。

A.縮小了管理范圍
B.擴(kuò)展了管理范圍
C.實(shí)現(xiàn)事中控制
D.實(shí)現(xiàn)及時(shí)滾動(dòng)控制

3.單項(xiàng)選擇題MRP系統(tǒng)的正常運(yùn)行除了要編制資源需求計(jì)劃外,還需要制定()同各個(gè)工作中心的能力進(jìn)行平衡。

A.能力需求計(jì)劃
B.粗能力計(jì)劃
C.詳細(xì)能力計(jì)劃
D.主生產(chǎn)計(jì)劃

4.單項(xiàng)選擇題物流中心的類型選擇必須考慮()。

A.時(shí)間因素
B.勞務(wù)因素
C.環(huán)境因素
D.服務(wù)因素

5.單項(xiàng)選擇題批量轉(zhuǎn)換型配送中心流程中最為重要的環(huán)節(jié)是()。

A.理貨和配貨
B.加工作業(yè)
C.分貨揀選
D.儲(chǔ)存及裝貨

最新試題

下列選項(xiàng)中關(guān)于配送的敘述錯(cuò)誤的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貨格尺寸取決于給定的貨物單元尺寸和其四周需留出的空隙大小。()

題型:判斷題

對(duì)運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的評(píng)價(jià),需要依據(jù)四個(gè)方面進(jìn)行考察,評(píng)價(jià)依據(jù)不包括()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

包裝、分割、計(jì)量、貼標(biāo)簽等屬于哪一項(xiàng)()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列選項(xiàng)中屬于配送評(píng)價(jià)階段的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

WMS采用先進(jìn)的、具發(fā)展?jié)摿Φ男畔⒓夹g(shù),體現(xiàn)了在信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該遵循的原則是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

盡量減少因品種多變而導(dǎo)致的附加配送成本,盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)化配送產(chǎn)品,這是降低配送成本的()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主要信息為針對(duì)單一客戶的商品信息,其信息較為詳細(xì),應(yīng)對(duì)每個(gè)品種的對(duì)應(yīng)數(shù)量均有配送描述的單據(jù)是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)是無(wú)需中間倉(cāng)庫(kù),簡(jiǎn)單協(xié)作。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)和先進(jìn)的管理手段,針對(duì)社會(huì)需求,嚴(yán)格地、守信用地按用戶的訂貨要求,進(jìn)行一系列的分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作,定時(shí)、定量、定點(diǎn)地交給沒有范圍限制的各類用戶,滿足其對(duì)商品的需求。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題