在發(fā)動機(jī)室及下部車身數(shù)據(jù)遺失、車身尺寸表上沒有提供數(shù)據(jù)或汽車在傾翻中受到嚴(yán)重?fù)p傷時，都可以使用（）方法。

大客車側(cè)窗框?qū)蔷€長度差應(yīng)控制在（）以內(nèi)。

當(dāng)測量孔直徑大于測量頭直徑時，為了用軌道式量規(guī)進(jìn)行精確測量，在兩測量孔的直徑相同時，就需用（）法。

在進(jìn)行車身測量時，長、寬、高的測量基準(zhǔn)分別有（）。

在實際測量中,零平面也叫零點,是（）的基準(zhǔn)長度。

如果汽車前部碰撞就選擇（）的基準(zhǔn)點作為長度基準(zhǔn)點。

如果汽車后部碰撞就選擇（）的基準(zhǔn)點作為長度基準(zhǔn)點。

在點對點測量中，兩孔直徑相同時，（）。

從車身中部前方基準(zhǔn)點測量某點的長度是538mm，而從車身中部后方基準(zhǔn)點測量同一點的長度是2186mm，車身中部前后基準(zhǔn)點的長度是（）。

米橋式通用測量系統(tǒng)主要由（）組成。