當LKJ通過（）及以上速度通道采集速度信息時，應具備自動切換速度通道功能，并提供人工切換條件。

當其中一速度通道速度大于（）km，另外一速度通道速度不超過限制速度，允許手動切換速度通道。

為滿足特殊控制需要，通常模式派生有（）、無防冒模式。

GYK通過工況線，監(jiān)控裝置可以自動的根據(jù)軌道車的換端來切換前進、后退，同時可以根據(jù)空檔和速度條件來判斷軌道車是否溜車，實現(xiàn)（）功能。

如數(shù)字量入/出插件工況通道故障，會出現(xiàn)顯示器（）現(xiàn)象。

監(jiān)控主機電源板提供給速度傳感器的供電電源為（）V。

防止冒進信號是指LKJ防止列車越過（）（或LKJ通過信號顯示邏輯判斷為關閉的信號機）的控制過程。

（）碼在移頻軌道電路制式中不存在。

調(diào)車模式以（）km/h確定為固定模式限速值。

（）會造成JT1-CZ2000型機車信號主機通電后不點燈。