A.將活塞連桿組的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
B.通過(guò)連桿推動(dòng)各缸進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮和排氣
C.驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)等裝置
D.直接承受凸輪軸工作時(shí)的各項(xiàng)作用力
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A.集濾器
B.旁通閥
C.粗濾器
D.細(xì)濾器
A.主動(dòng)齒輪
B.從動(dòng)齒輪
C.外轉(zhuǎn)子
D.內(nèi)轉(zhuǎn)子
A.省油
B.功率提高
C.功率下降
D.爆震
A.選取活塞全行程內(nèi)的上、中、下三個(gè)斷面直徑
B.測(cè)量三個(gè)斷面的縱向和橫向直徑,并計(jì)算圓度和圓柱度誤差
C.對(duì)照誤差和標(biāo)準(zhǔn)要求,確定修理級(jí)別
D.如需大修確定氣缸修理尺寸的級(jí)別
A.凸輪形狀磨損檢測(cè)
B.凸輪軸的彎曲變形檢測(cè)
C.凸輪軸軸頸檢測(cè)
D.正時(shí)齒輪軸頸鍵槽檢測(cè)
最新試題
?關(guān)于曲軸止推片,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障的檢測(cè),下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于熱膜式空氣流量傳感器的檢測(cè),下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
導(dǎo)致冷卻系過(guò)熱故障的原因有()。
潤(rùn)滑系中旁通閥通常設(shè)置在()中。
氣缸磨損后,沿軸線方向一般磨成()。
工況節(jié)氣門的開度在25%~85%范圍內(nèi)的是()。
?關(guān)于曲軸位置傳感器,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
?關(guān)于單缸活塞連桿組的拆裝,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī),凸輪軸的材料一般不能采用()。