制冷壓縮機輸氣量過大或輸氣調(diào)節(jié)閥打開過快，潤滑油會隨著氣體流出制冷壓縮機而引起奔油。

制冷系統(tǒng)的冷凝壓力高低取決于水源情況、冷凝器結(jié)構(gòu)及使用制冷劑所決定，冷凝器壓力的高低不影響制冷能力。

過多的氟利昂溶解在潤滑油中，潤滑油的潤滑性能降低，可能會導(dǎo)致軸承燒壞。

處理奔油故障時，應(yīng)降低冷凝壓力，降低壓縮機的輸氣量，從而減少潤滑油的流失。

制冷壓縮機若油壓偏低，則逆時針旋轉(zhuǎn)閥桿，以增大彈簧力，減小閥芯的開度。

蒸發(fā)器或氣液分離器中積油過多，會被吸入氣缸內(nèi)造成“液擊”。

軸承的作用就是保證制冷系統(tǒng)的密封效果，避免制冷劑蒸汽向外界泄露或外界空氣滲入壓縮機內(nèi)部。

螺桿式制冷壓縮機軸承所承受的油壓比活塞式冷壓縮機軸承所收的壓力高，所以螺桿式制冷壓縮機的油路容易出現(xiàn)故障。

蒸發(fā)器傳熱管附著水垢、油污，會產(chǎn)生很大的熱阻，影響換熱效果。

在旋片式真空泵運行中，潤滑油覆蓋泵腔內(nèi)所有運動的表面，對吸氣腔與排氣腔起潤滑作用。