A.發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁起動(dòng)應(yīng)選用冷型火花塞
B.環(huán)境溫度太低情況下應(yīng)選用熱型火花塞
C.火花塞間隙變大后可以進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整
D.長(zhǎng)時(shí)間高速公路行駛時(shí)應(yīng)選用冷型火花塞
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A.進(jìn)氣泄漏
B.噴油嘴有堵塞
C.節(jié)氣門(mén)太臟
D.三元催化器堵塞
E.空氣流量計(jì)感應(yīng)器上有污垢
A.發(fā)動(dòng)機(jī)需要啟動(dòng)；
B.前大燈開(kāi)關(guān)必須在AUTO位置；
C.制動(dòng)踏板需要釋放；
D.過(guò)涵洞或光線變暗時(shí)；
A.發(fā)動(dòng)機(jī)排量=單缸燃燒室容積x汽缸數(shù)
B.燃燒室容積是指活塞上止點(diǎn)時(shí)頂部的容積
C.汽缸總?cè)莘e是指活塞下止點(diǎn)時(shí)頂部的容積
D.壓縮比是指汽缸總?cè)莘e除以燃燒室容積
A.使用范圍是35km/h-144km/h
B.在巡航控制行駛過(guò)程中按下RESUME/ACCELERATE開(kāi)關(guān)，車輛會(huì)一直加速直到開(kāi)關(guān)被釋放
C.按下CANCEL開(kāi)關(guān)，巡航會(huì)取消
D.制動(dòng)開(kāi)關(guān)損壞時(shí)，巡航系統(tǒng)不受影響
A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
B.定子磁場(chǎng)強(qiáng)弱
C.定子線圈匝數(shù)
D.整流基板數(shù)量
最新試題
內(nèi)擺門(mén)防夾系統(tǒng)包含（）。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問(wèn)題，在處理排放超標(biāo)問(wèn)題時(shí)，要考慮哪些因素（）？
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>