A.原材料費(fèi)用
B.燃料費(fèi)用
C.人工工資
D.固定資產(chǎn)折舊費(fèi)
E.修理費(fèi)用
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A.運(yùn)輸供給的數(shù)量
B.運(yùn)輸方式
C.運(yùn)輸布局
D.運(yùn)輸供給的質(zhì)量
E.運(yùn)輸管理體制
A.自然資源的地區(qū)分布不均衡
B.消費(fèi)者的偏好不同
C.消費(fèi)者的需求
D.生產(chǎn)力與消費(fèi)群體的分離
E.地區(qū)間的商品品種、質(zhì)量、性能、價(jià)格上的差異
A.生產(chǎn)性運(yùn)輸需求
B.個(gè)體需求
C.局部需求
D.總需求
E.消費(fèi)性運(yùn)輸需求
A.時(shí)間上的不平衡
B.空間上的不平衡
C.方向上的不平衡
D.運(yùn)輸需求量的不平衡
E.運(yùn)輸需求主體的不平衡
A.支出科目直接計(jì)算方法
B.運(yùn)輸作業(yè)過程分項(xiàng)計(jì)算法
C.單位支出分?jǐn)偡?br/>D.支出率法
E.最小成本法
最新試題
使用下列哪種方法計(jì)算的每年固定資產(chǎn)折舊額是等額的()。
運(yùn)輸需求的交叉彈性為負(fù)值,說明運(yùn)輸服務(wù)X 的價(jià)格變動(dòng)將引起運(yùn)輸服務(wù)Y 的需求()
運(yùn)輸需求價(jià)格缺乏彈性時(shí),其絕對(duì)值是()。
運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的特性有()
下列屬于運(yùn)輸供給的內(nèi)容的是()
鐵路運(yùn)輸具()有等優(yōu)勢(shì),是各類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)降低運(yùn)輸成本的一種理想方式。
個(gè)人或企業(yè)不能得到其決策和行為帶來(lái)的額外收益是()。
資源原意是指()
運(yùn)輸需求的不平衡性體現(xiàn)在以下哪些方面的()
運(yùn)輸總成本