（）不是造成頻率下降，可能使AFL誤動(dòng)的原因。

要使無(wú)功負(fù)荷按機(jī)組容量分配，并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)的調(diào)差系數(shù)應(yīng)為（）。

汽輪發(fā)電機(jī)功率調(diào)節(jié)滯后的主要原因是什么？

機(jī)端直接并列運(yùn)行的發(fā)電機(jī)的外特性一定不是（）。

運(yùn)行的電力系統(tǒng)，當(dāng)（）時(shí)，將出現(xiàn)頻率下降。

準(zhǔn)同期并列時(shí)，頻差過(guò)小和過(guò)大各有什么影響？為什么實(shí)用上要參照斷路器合閘誤差時(shí)間確定最大允許頻差？

勵(lì)磁強(qiáng)勵(lì)倍數(shù)一般是多少？

自動(dòng)低頻減載的末級(jí)動(dòng)作頻率是多少？

利用脈動(dòng)電壓的特性可用來(lái)檢查（）。

三相半控橋式整流電路的工作狀態(tài)（）。