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A.輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器
B.排檔桿位置傳感器
C.離合器主缸及制動液油壺
D.掛擋機構(gòu)

A.節(jié)氣門在怠速開度，油門踏板未踩下，手剎及剎車處于松開狀態(tài)，車速為0
B.ACU控制離合器電機工作，使離合器半聯(lián)動
C.如果1檔掛不進去，則儀表不會顯示1檔，還會保持在N檔
D.如果系統(tǒng)有故障，則檔把掛不到1檔位置

A.起步蠕動
B.儀表顯示N擋
C.儀表2檔閃爍
D.不走車

A.如果檔位選擇不合適，起步可能不走車
B.總泵油壓還是靠人工建立
C.和AMT變速箱一樣，有掛擋電機
D.選檔換擋還是人工操作

A.它們是一個總成，但分別為2個模塊
B.HCA模塊負責(zé)驅(qū)動離合器電機工作
C.兩個模塊為CAN網(wǎng)絡(luò)通訊，內(nèi)部分別有終端電阻
D.ACU模塊和車輛CAN-1網(wǎng)絡(luò)通訊

A.1\3\5檔位置時，傳感器信號電壓一樣
B.N檔時的電壓為25V
C.3線霍爾式
D.能監(jiān)測掛檔桿掛擋的位置

A.儀表上檔位指示閃爍，說明離合器系統(tǒng)有故障
B.可以使用診斷儀診斷離合器系統(tǒng)故障
C.離合器電機能夠單獨更換
D.離合器系統(tǒng)出現(xiàn)故障，儀表會亮故障燈

A.傳感器的信號輪，位于變速箱的中間軸上
B.傳感器為3線霍爾式
C.傳感器信號，參與計算離合器結(jié)合的程度
D.傳感器信號輪，和變速器輸入軸齒輪常嚙合

A.發(fā)動機的活塞頂部及裙部形狀不同
B.活塞與連桿的連接方式不同
C.LL5發(fā)動機增加了機油散熱器
D.LL5發(fā)動機的每個活塞連桿都有單獨的散熱噴嘴

A.發(fā)動機故障燈亮
B.發(fā)動機沒有增壓效果
C.行駛中發(fā)動機異響
D.增壓器損壞