A.工作票制度
B.工作結(jié)束和恢復(fù)送電制度
C.根據(jù)現(xiàn)場施工的具體情況進行人員分工
D.組織施工人員了解檢修內(nèi)容
E.制定安全措施,明確作業(yè)人員及監(jiān)護人
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A.停電
B.驗電
C.掛接地線
D.懸掛標(biāo)示牌
E.設(shè)置護欄
A.滑車吊鉤變形
B.滑車銘牌脫落
C.使用超過5年
D.吊鉤口開口超過實際尺寸的15%
A.引起導(dǎo)線熱脹冷縮
B.氣溫越高,導(dǎo)線應(yīng)力增加,弧垂減小
C.影響導(dǎo)線的弧垂和應(yīng)力
D.氣溫越低,導(dǎo)線應(yīng)力增加,弧垂減小
A.事故原因不清楚不放過
B.事故責(zé)任者和應(yīng)受教育者沒有受到教育不放過
C.沒有采取防范措施不放過
D.應(yīng)受教育者沒有受到處罰不放過
E.事故責(zé)任者沒有受到處罰不放過
A.初始角設(shè)置過大,抱桿受力雖可減小,但此時抱桿失效過早,對立桿不利
B.初始角設(shè)置過小,抱桿受力雖可減小,但此時抱桿失效過早,對立桿不利
C.初始角設(shè)置過小,抱桿受力增大,且桿塔起立到足夠角度不易脫帽,同樣對立桿不利
D.初始角設(shè)置過大,抱桿受力減小,且桿塔起立到足夠角度不易脫帽,同樣對立桿不利
最新試題
新的或長期不用的繞線轉(zhuǎn)子電動機,使用前應(yīng)檢查轉(zhuǎn)子繞組及集電環(huán)對地和集電環(huán)之間的()。
三相交流電路不對稱主要是由()引起的。
放大電路動態(tài)時的另一個分量是輸入信號引起的()分量。
當(dāng)空載時電動機轉(zhuǎn)速正常,而加載后轉(zhuǎn)速降低,說明有可能是負(fù)載()。
發(fā)現(xiàn)電動機振動后,將電動機和機械的傳動部分脫開再啟動電動機,如果振動繼續(xù)存在,說明是()。
用電橋測量三相繞組電阻,()的相為短路相。
無論三相電路的連接方法怎樣,三相導(dǎo)線線電壓在任一瞬間的瞬時值可用導(dǎo)線間的()表示。
通過分析得知,在平衡情況下,三相電路的線電壓之和()。
當(dāng)電源頻率和變壓器鐵心中的主磁通確定后,其感應(yīng)電動勢的大小就取決于各自繞組的()。
變壓器磁路故障一般指扼鐵、鐵心及()間發(fā)生的故障。